相信許多賣家在了解FBA頭程海運(yùn)時(shí)都會(huì)聽到快船這兩個(gè)字。

快船，顧名思義比起普船具有時(shí)效快，賣家補(bǔ)貨周期短等優(yōu)勢(shì)。加上近年以來，全球運(yùn)力嚴(yán)重不足，多港口發(fā)生擁堵延誤等情況，迫使更多賣家將目光轉(zhuǎn)向快船！

但是，現(xiàn)在市面上的海運(yùn)快船那么多，賣家又該如何選擇適合自己的快船呢？

今天的文章，小編就給大家全面且客觀的分析當(dāng)下海運(yùn)市場(chǎng)的快船情況！

市面上的快船主要有：

1、Matson（美森）快船；

2、ZIM（以星）快船；

3、CMA（達(dá)飛）快船；

4、WHL（萬海）快船；

5、EMC（長榮）快船。

達(dá)飛快船隸屬于法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)，是上海到美西南（洛杉磯/長灘）的明星航線。

主要航線：

1、CMA EXX——是CMA近年極力推廣的快船航線，配置的船舶箱位為3500～5000TEU，上海/寧波直達(dá)LA只需11/12天；

2、CMA EX1——配置的船舶箱位為5500～7500TEU，從上海/釜山直達(dá)LA只需14/11天。

主要優(yōu)勢(shì)：

1、時(shí)效不輸以星快船；

2、CMA EXX快線會(huì)對(duì)時(shí)間敏感的貨物標(biāo)記“優(yōu)先貨物”記號(hào)，并享有退款保證；

3、在LA港有專用的集裝箱堆場(chǎng)和卡車專用通道，貨物可快速卸船離港。

WHL（萬海）快船隸屬于萬海航運(yùn)集團(tuán)，是亞洲地區(qū)規(guī)模最大、航次最密集、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最完整的亞洲區(qū)間航商。

主要航線：

1、萬海美西新航線代碼：AA1 (首航ETDSHA 3/17)

掛港：Shanghai－Ningbo－Los Angeles(WBCT)－Shanghai

2、萬海美西新航線代碼：AA5(首航ETD SHA3/22)

WHL AA5是市面上鹽田到OAKLAND 的最快航線，鹽田直達(dá)OAKLAND只需21天。

掛港：Kaohsiung－Yantian－Shanghai－Ningbo－Seattle－Oakland－Kaohsiung

主要優(yōu)勢(shì)：

完美避開常年長“癱”的長灘和洛杉磯，直接掛靠OAKLAND。

EMC（長榮）快船又稱鹽田快船，在以星快船沒有開通之前，承擔(dān)了華南地區(qū)大部分的海運(yùn)快船業(yè)務(wù)。

主要航線：EMC HTW擁有定提服務(wù)，不受旺季塞港影響，全年時(shí)效穩(wěn)定。

主要優(yōu)勢(shì)：

1、在80多個(gè)國家有固定的運(yùn)輸航線；

2、EMC HTW擁有定提服務(wù)：有自己專門的碼頭和提柜公司，號(hào)稱24小時(shí)提柜，不受旺季塞港影響，全年時(shí)效穩(wěn)定。

EMC（長榮）快船和美森、以星快船相比，時(shí)效大概有2天左右的差距。

因此，在貨不急的情況下：賣家可以選擇用EMC（長榮）快船走貨。

在貨稍微比較急的情況下：華中地區(qū)的賣家可以選擇用美森快船走貨；華南地區(qū)的賣家可以選擇用以星快船走貨。

近段時(shí)間，跨境電商圈風(fēng)波不斷。歐美海運(yùn)費(fèi)用貴到離譜的同時(shí)美西港口又發(fā)生了卡車司機(jī)的罷工行動(dòng)，導(dǎo)致“一箱難求，一艙難訂”的搶艙風(fēng)波越演越烈！

高價(jià)買艙位的行為也導(dǎo)致了許多黃牛黨的誕生，這無疑給本就進(jìn)入到“白熱化”的搶艙大戰(zhàn)火上澆油！對(duì)此，美森和以星都采取相應(yīng)措施防止船代、貨代炒高運(yùn)價(jià)。

那么，面對(duì)已經(jīng)進(jìn)入“春運(yùn)”模式的搶艙大戰(zhàn)，跨境賣家們又該怎么辦呢？答案我們將在下期推文里揭曉，敬請(qǐng)期待~