亞馬遜FBA頭程是怎么發(fā)貨才能避坑？很多小伙伴都想要讓小編出一期亞馬遜FBA頭程避坑主題，今天它來了，根據(jù)近期出現(xiàn)的案例給大家避避雷。

一、 國際物流踩坑案例

頭程物流是占了我們整個利潤塊中的一個核心因素，加上最近的物流價格飛漲，更是吃掉了不少利潤。因此，一個完善的供應(yīng)鏈對于我們跨境人后期的發(fā)展是非常得重要的。

今天我們就來清點一下，國際物流發(fā)貨的坑有哪些？

1.案例一

和貨代合作之后，走了雙清包稅渠道，發(fā)貨數(shù)量是二十箱整，但是到了亞馬遜倉之后，卻發(fā)現(xiàn)只收到了幾箱，原來貨代那邊只給發(fā)了幾箱，剩下的還在貨代的倉庫養(yǎng)膘。

2.案例二

亞馬遜貨物到了目的國的海關(guān)之后，發(fā)現(xiàn)清不了關(guān)，溝通協(xié)調(diào)數(shù)次無果，到頭來卻被被貨代坑了數(shù)萬的運費。

3.案例三

（這個案例是最常見的，伙伴們注意了哈）

貨代給你報的空運的價格，但是發(fā)貨的時候卻走得是海運渠道，時效耽誤了不說，還虧損了一筆運費。

還有常見的是，給伙伴們報價美森的渠道價格，走貨的時候，走的是普通的船，離譜得還有走的是慢船渠道，然后當(dāng)問為什么這么慢的時候，諸多借口推脫耽擱了時效而已。

4.案例四

以非常低非常有吸引力的價格來騙取跨境人的貨物以及運費，這種是最惡心的。

常見于一些小型貨代公司，沒有自己渠道的，沒有實力的。這種也要小心。

5.案例五

惡意測量尺寸，虛報尺寸。

特別是那些所謂的電子測量是最坑的。肯定會比出廠量得那個箱子尺寸偏大幾厘米的。

那樣的話，貨物要是按照體積重來收費，那是很坑的。

本身按照體積重來算重量就很不劃算了，這下體積還被量大了。

這下就真的頭大了?？蓱z的微薄利潤又被吃掉了。

6.案例六

不正常的賠償條款。

這個得靠自己和貨代公司合作的時候，看清楚和貨代公司簽署的合同。

 不然一個不小心，要是運氣不好，有貨損了，那就是真金白銀地賠大了。我之前就遇到過，貨損80%，貨值在5W左右，到后來貨代公司只按照貨值的百分之零點幾賠款，合同也有說明，只怪自己走貨之前沒看清楚。

運氣不好，一不小心就賠大了。

7.案例七

發(fā)貨的時候走的是雙清包稅的渠道，但是到了派送的時候，就會產(chǎn)生稅費，然后貨代會告訴你，這個倉庫卡派/UPS派送需要產(chǎn)生額外的稅費。

嘿！走貨之前就確認好倉庫了，到港的時候居然說要產(chǎn)生稅費？

小R的一個朋友就被這樣坑過（高貨值產(chǎn)品），走的是美東的倉庫，到剛派送走的UPS派送，結(jié)算賬單的時候，居然多出了將近兩千RMB的稅費。

8.案例八

合作之后，確認好貨物了，結(jié)果結(jié)算的時候，賬單上卻被算上了各種各樣的附加費，不交就不給派送。

9.案例九

直接利用亞馬遜賣家的產(chǎn)品來做選品。

貨代那邊通過客戶的出貨量來判斷這個產(chǎn)品是不是爆款，從而進一步來判斷這個產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅男枨罅渴窃趺礃拥摹?/p>

然后直接自己開個亞馬遜店鋪去跟賣你，要么干脆成為你的競爭對手。

10.案例十

貨代對于貨物箱子的測量方法。

國際標(biāo)準中：取凸面最大值測量

這下你知道為啥，貨物會多出來這么多尺寸了吧？

這是吃胖了？

所以，我們得在出廠發(fā)貨的時候要注意在搬運過程中，注意箱子的變形程度！

二、 避 坑 指 南 

那么，怎么避坑呢？

怎么辨別好的貨代以及不好的貨代呢？

有以下建議給到大家哈！

01. 看公司的規(guī)模

首先，我們可以看貨代公司的規(guī)模，一般規(guī)模比較大的公司是相對而言比較靠譜的。

我們可以問貨代拿營業(yè)執(zhí)照，去天眼查、企查查這些地方，查一下貨代的公司背景，看看注冊資金，有沒有糾紛，成立的時間。

再者，可以看一下業(yè)務(wù)的微信的朋友圈，看看微信是否為企業(yè)微信。等等。

我們都知道貨代業(yè)務(wù)人才流動性比較大，但是不影響微信的使用，很多有資質(zhì)的業(yè)務(wù)微信都是公司號，就算業(yè)務(wù)離職了，公司也會安排其他業(yè)務(wù)繼續(xù)跟進客戶。

02. 咨詢操作流程

仔細咨詢一下貨代公司的操作流程，切記不要貪圖便宜而選擇操作不規(guī)范的貨代公司。

那怎么對比操作規(guī)范與否呢？

個人建議大家多對比幾家的物流。

03. 實地考察

條件比較好的話，最好就可以去一下實地考察，去貨代公司拜訪一下。

較深入的進一步考察一下貨代公司。

實地去考察這個貨代公司的規(guī)模及倉庫大小等硬實力指標(biāo)。

04. 看時效，看價格

FBA空派/海派經(jīng)過這么多年，市場競爭這么激烈，能賺信息差已經(jīng)相對而言小很多的了。大家都穩(wěn)定一個價位，多問幾家貨代，就能敲定。

時效的問題，最近在這種大環(huán)境下確實難控制了點。

目前可以保守敲定在35-45天左右。

05. 簽署合同

了解好貨代公司出示的合同，簽署好合同。

了解好賠償項目，切記要了解好賠償。

特別是現(xiàn)在這樣的時勢，誰能保證在海上不會出個什么狀況？

06.  買保險

誰都不能保證海上不會出個什么狀況，舉個小例子，在六月的時候，經(jīng)過夏威夷的那批貨柜，由于柜內(nèi)氣溫異常過高，導(dǎo)致FBA貼在貨柜內(nèi)融化了，那后果我們也可想而知。當(dāng)然這個小例子是突發(fā)情況。

回正題。

其實很多貨代公司的賠償條款都是不好的，那么我們這個時候就可以選擇給自己的貨物買保險。

走貨的時候會買保險常見于傳統(tǒng)外貿(mào)，為什么呢？

因為傳統(tǒng)外貿(mào)的貨量走得比跨境的貨往往都要大批量，因此貨值也會特別高，那么保險就是一個最好的保障。

當(dāng)然哦，提醒大家，購買保險之前需要自看清保險的條款，不要啥都不看就直接購買，不然真出事的時候，你剛好在保險范圍外，哎，不然這下就真的賠了夫人又折兵。

07. 朋友介紹靠譜的

嘿嘿，這個莫過于比較靠譜的做法了。

08. 確認好貨物屬性、貨物稅費、各種附加費

做跨境的都知道哈，普貨一般是沒有額外的附加費的，一些特殊用品才要。

所以呢，在走貨之前，一定要和貨代確認好貨物的屬性，需不需要附加費？清關(guān)的有沒有問題？

譬如，一些嬰兒用品到海關(guān)是需要提供相關(guān)證書清關(guān)的，像日本站做電器是需要提供PSE證書才可以清關(guān)過關(guān)。

稅費也是如此。

09. 發(fā)貨之后跟貨代實時跟進

貨物在運輸?shù)倪^程中及時跟蹤，讓對方提供各個環(huán)節(jié)的的信息，比如出口關(guān)單，提單，船舶跟蹤信息，美國稅單，貨物在美分撥照片等等。

最后滴最后，總結(jié)如下，

選擇一家有實力的貨代公司是很有必要的。

一家物流公司價格不能說明所有，一分錢一分貨，畢竟不賺錢的生意誰會做呢？

今年疫情確實暴露了貨代行業(yè)不少的短板，尤其是中小型的貨代。

時效問題，貨件安全問題，所以在選擇貨代的時候不能一味只追求價格，合適的才是最好的。

三、那還是被坑了，怎么辦？

準備好你之前的合同；

準備好相關(guān)的單據(jù)。

走法律途徑（打官司去吧）。

但是，提醒大家，這樣的維權(quán)成本是比較高的。

因此最重要還是走貨之前擦亮雙眼。

大森林全球物流：最早進入FBA頭程的物流公司，服務(wù)范圍涉及海運、快遞、空運、小包、海外倉等，時效、安全有保障，美國、澳大利亞、歐洲等航線有明顯優(yōu)勢；由于我們公司進入這個行業(yè)的時間比較早，因此積累了較多的客戶群體和行業(yè)經(jīng)驗；目前我們已經(jīng)慢慢形成了有著FBA全航線服務(wù)的拼箱公司；由于發(fā)貨量很大，被行業(yè)戲稱“FBA第一莊。