伴隨物流中心擴(kuò)建，亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用開(kāi)支大幅上升，2011年時(shí)該項(xiàng)費(fèi)用已達(dá)45億美元。物流固定投入如此高昂，亞馬遜是如何高效利用這些資源，使該項(xiàng)費(fèi)用占比逐漸下降，并穩(wěn)定在8%-10%范圍內(nèi)的呢?

訂單量和營(yíng)收規(guī)模高速增長(zhǎng)，從而攤薄單位成本。是的沒(méi)錯(cuò)，但在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，既要保證盡量高效的處理訂單，將商品快速送達(dá)用戶(hù)，又要保證商品價(jià)格和運(yùn)費(fèi)低價(jià)，還要確保運(yùn)營(yíng)成本結(jié)構(gòu)不至于失控，操作起來(lái)并不容易。亞馬遜的做法是：

1)采取物流促銷(xiāo)手段，提高重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率和客單價(jià)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng);2) 開(kāi)放物流平臺(tái)FBA，提升物流基礎(chǔ)設(shè)施利用率;3) 利用信息化手段優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，加快周轉(zhuǎn)速度，降低單位成本。

物流促銷(xiāo)

《詳解亞馬遜:Amazon的電子商務(wù)邏輯》曾分析過(guò)，要實(shí)現(xiàn)“規(guī)?；?rdquo;，一要通過(guò)新增用戶(hù)數(shù)和訂單量，二要增加重復(fù)購(gòu)買(mǎi)，而這里面“低價(jià)”發(fā)揮了相當(dāng)大的作用。除了通過(guò)提高運(yùn)營(yíng)效率，將節(jié)約下來(lái)的成本反饋用戶(hù)外，便宜的配送費(fèi)用，同樣迎合了用戶(hù)的消費(fèi)心理。尤其是在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，人力成本較高，便宜的運(yùn)費(fèi)很容易刺激購(gòu)物欲望。為此，亞馬遜大膽推出了一系列促銷(xiāo)策略，包括免費(fèi)送貨服務(wù)。起初，亞馬遜規(guī)定訂單滿(mǎn)99美元?jiǎng)t可享受免費(fèi)送貨服務(wù)，服務(wù)初步收效后，亞馬遜繼續(xù)降低該服務(wù)門(mén)檻，又將免費(fèi)送貨服務(wù)訂單要求先后降到49美元和29美元。

免費(fèi)、促銷(xiāo)手段逐漸帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，薄利多銷(xiāo)、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，在亞馬遜搶占市場(chǎng)，招攬顧客方面發(fā)揮了重要作用。為了放大促銷(xiāo)手段的效益，亞馬遜大膽創(chuàng)新，推出了Amazon Prime會(huì)員服務(wù)，Prime會(huì)員可以享受任意金額訂單免除美國(guó)境內(nèi)運(yùn)費(fèi)，以及兩個(gè)工作日送達(dá)的服務(wù)，并可以免費(fèi)點(diǎn)播 Amazon 提供流媒體視頻服務(wù)，為此，你只需要支付79美元的年費(fèi)!

我們知道，在物流環(huán)節(jié)上，亞馬遜主要涉及物流中心運(yùn)營(yíng)，商品配送環(huán)節(jié)主要采取和第三方快遞公司合作完成。那么，亞馬遜物流促銷(xiāo)活動(dòng)反映在財(cái)務(wù)收支上的結(jié)果又如何?根據(jù)年報(bào)數(shù)據(jù)，2011年亞馬遜收到來(lái)自用戶(hù)支付的運(yùn)費(fèi)總計(jì)15.5億美元，同比增加30%;公司支付給合作快遞公司的費(fèi)用是39.8億美元，同比上升55%;亞馬遜向用戶(hù)收取的配送費(fèi)用，僅覆蓋了需要支付給第三方快遞公司成本的38.9%。可見(jiàn)，免費(fèi)送貨服務(wù)完全是亞馬遜在補(bǔ)貼用戶(hù)，“以客戶(hù)為中心”真心不是說(shuō)著玩兒的!雖然增加了亞馬遜的物流成本，但由于該服務(wù)貼近消費(fèi)者，又反過(guò)成為了亞馬遜實(shí)現(xiàn)“規(guī)?；?rdquo;的因子，進(jìn)而促使平均每單的物流執(zhí)行成本下降，彌補(bǔ)了凈配送成本上升。

FBA開(kāi)放物流

亞馬遜超過(guò)4000萬(wàn)平方英尺的物流中心，除了為自己提供服務(wù)外，還為亞馬遜網(wǎng)站上的第三方賣(mài)家，以及外部賣(mài)家提供包括訂單處理、包裝、發(fā)貨、第三方配送對(duì)接、退換貨等全套物流服務(wù)。無(wú)論你是否是亞馬遜的商家，都可以就近將貨物送到亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)，并按照每立方英尺每月0.45美元的倉(cāng)庫(kù)空間費(fèi)用，以及顧客下單后，0.6-1美元的分揀包裝費(fèi)、每磅0.37-0.4美元的訂單執(zhí)行費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，付費(fèi)享有FBA物流服務(wù)。

你可以將 Fulfillment By Amzon 想象成是亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的又一個(gè)API接口，它使得亞馬遜龐大的物流中心網(wǎng)絡(luò)，成為一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，中小商家們只需要支付一定費(fèi)用，就可以將復(fù)雜的物流管理，完全交由亞馬遜“物流網(wǎng)絡(luò)”專(zhuān)業(yè)完成。尤其是對(duì)于在亞馬遜開(kāi)店的中小型商家，F(xiàn)BA提供了相當(dāng)大的便捷，進(jìn)而促進(jìn)亞馬遜MarketPlace服務(wù)的發(fā)展。目前，第三方平臺(tái)業(yè)務(wù)交易額占亞馬遜整體交易額的比重已上升至40%，該項(xiàng)服務(wù)的毛利率相對(duì)亞馬遜的自營(yíng)電商業(yè)務(wù)較高，MarketPlace 及 FBA 業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐漸成為拉升亞馬遜毛利率的主要因素。通過(guò)這項(xiàng)服務(wù)，亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)利用率也將得到提升，尤其是在購(gòu)物淡季，空置的倉(cāng)庫(kù)可以高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，有效提高了投資回報(bào)。

先上一張位于亞利桑那州亞馬遜物流中心的照片，你可以看到這里的貨架擺放和分揀工作井然有序，并利用計(jì)算機(jī)設(shè)備進(jìn)行精細(xì)化管理。

物流中心每天都有大量貨品進(jìn)進(jìn)出出，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的管理相當(dāng)復(fù)雜。用戶(hù)選購(gòu)行為是隨機(jī)的，進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的商品，必須按照劃分好的貨架位置分別存放。為滿(mǎn)足不同地區(qū)的用戶(hù)都能盡可能快的收到各類(lèi)商品，每間倉(cāng)庫(kù)都要存放盡可能齊全的SKU，因此亞馬遜物流中心通常容量巨大。

在100萬(wàn)平方英尺的倉(cāng)庫(kù)中找一本書(shū)并不是件容易的事兒，要提高揀貨員揀貨效率，就需要將物流和信息流結(jié)合在一起，通過(guò)信息化手段進(jìn)行對(duì)貨品及運(yùn)輸信息進(jìn)行集中管理。訂單生成后，又難免遇到某些商品在附近倉(cāng)庫(kù)缺貨、無(wú)貨的情況，這就需要從其他倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，然后進(jìn)行“拼單”處理。此外，由于部分商品發(fā)生退換貨要求，商品可能二次進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。

如果沒(méi)有強(qiáng)大的IT系統(tǒng)集中控制貨品信息，將加重物流成本負(fù)擔(dān)。為了進(jìn)一步提高物流中心運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)約人力成本，亞馬遜還在今年斥資7.75億美元，收購(gòu)了機(jī)器人公司Kiva Systems。Kiva開(kāi)發(fā)的機(jī)器人能夠在倉(cāng)庫(kù)中靈活穿梭，抓取和移動(dòng)貨架和裝貨箱,加快訂單履行速度。

物流之于電子商務(wù)相當(dāng)重要，本篇介紹的僅是亞馬遜物流經(jīng)驗(yàn)當(dāng)中的一小部分策略，實(shí)際運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，需要高度精細(xì)化管理，才能達(dá)到優(yōu)化供應(yīng)鏈效率的目的。

大森林FBA物流能提供幾乎所有amazonFBA倉(cāng)的到門(mén)服務(wù)，對(duì)于遍布在美國(guó)歐洲日本加拿大的FBA倉(cāng)庫(kù)，我們提供獨(dú)家開(kāi)發(fā)的路線給amazon賣(mài)家，有經(jīng)濟(jì)型，快捷型服務(wù)供客戶(hù)選擇。整箱，拼箱都是我們的強(qiáng)項(xiàng)，并根據(jù)客戶(hù)自身需求定制個(gè)性化服務(wù)，專(zhuān)門(mén)客戶(hù)專(zhuān)人跟進(jìn)，專(zhuān)門(mén)處理，不會(huì)混箱，保證清關(guān)速度。另外我們與Amazon指定的拖車(chē)行合作，保證性?xún)r(jià)比高的派送服務(wù)。我們提供海運(yùn)、空運(yùn)、快遞直達(dá)FBA倉(cāng)。

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