如果您是亞馬遜賣家，您可以至多收取買家多少物流費用，才能保證符合亞馬遜的運費收費政策?

為規(guī)范賣家物流收費標(biāo)準(zhǔn)，亞馬遜于去年面向所有的賣家，出臺了公平價格政策：即要求所有賣家需秉承公平公正地原則設(shè)定自發(fā)貨產(chǎn)品的物流價格。賣家的商品運價需符合實際運費，并與其他主要零售商的運價(同等大小、重量，相同目的地和運輸方式)相近。

一旦某一產(chǎn)品運費超過標(biāo)準(zhǔn)貨物運價的20%，即被視為不公平收費。賣家收取過高的運費有損買家對亞馬遜的信任，一旦發(fā)現(xiàn)，亞馬遜將取消該產(chǎn)品獲得“Buy box”的資格，并降低該Listing的展示次數(shù)，如果賣家重復(fù)出現(xiàn)這種問題，亞馬遜可能將會凍結(jié)其賬戶或永久收回銷售權(quán)。

亞馬遜每次政策的出臺都是為了提高消費者的購物體驗，而對于賣家來說則是一次次嚴(yán)峻的考驗。懲罰政策不是危言聳聽，千萬不要抱有僥幸的心理觸犯政策規(guī)定。賣家們需按照公平價格政策設(shè)置物流收費標(biāo)準(zhǔn)，以避免降權(quán)懲罰。但與此同時，另外一個問題便不可避免的產(chǎn)生了，那就是賣家的利潤問題。

很多國內(nèi)賣家在接到訂單之后都要從國內(nèi)直接發(fā)貨。眾所周知，國際快遞的運輸費用是非常昂貴的，于是很多賣家選擇用國際郵政小包運輸，算是為利潤危機(jī)找到了一絲緩和。但去年美國又宣布即將退出萬國郵政聯(lián)盟政策，消息一出無疑是雪上加霜。想要通過國際快遞的運輸方式將包裹送出國，就要不斷壓縮利潤，甚至賠錢銷售。這對于本就利潤微薄的亞馬遜賣家來說肯定是不劃算的了。那么亞馬遜賣家們要如何去做才能解決這一燃眉之急呢?

一、節(jié)約頭程成本

賣家的貨物在海外沒有“棲身之地”，于是每一筆訂單都要單獨從國內(nèi)發(fā)出，這就是問題所在。而海外倉便是解決問題的關(guān)鍵了，如果是做美國站的自發(fā)貨賣家可以根據(jù)日常的銷售情況做好半個月或者一個月的備貨計劃，生產(chǎn)完畢后根據(jù)貨物的缺貨緩急或者利潤情況通過海運或者空運的方式批量的運輸至金宏亞海外倉倉儲。

具體而言，對于那些利潤微薄且不急于補(bǔ)貨的賣家可以選擇普通海運的方式進(jìn)行頭程運輸;而那些利潤可觀但缺貨嚴(yán)重的賣家，空運直航的運輸方式便是首選。而對于大部分需要兼顧時效與利潤的賣家，我司的美森頭程是一個不錯的選擇。利用美森快船進(jìn)行頭程運輸，賣家們需要將貨物運輸至我司上海倉庫。由上海港發(fā)出，9個工作日便可運輸至我司洛杉磯倉庫，再由海外倉進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)發(fā)。如此操作，可以極大程度的降低頭程運輸費用。

二、降低尾程運費

節(jié)約運輸成本，提高利潤的另一個關(guān)鍵就是把控尾程運費。貨物存儲在海外倉，當(dāng)賣家接到訂單后反饋給我司客服人員，海外倉可同步響應(yīng)，當(dāng)天接收訂單當(dāng)天可通知快遞取件。由于采用美國本土快遞運輸，尾程派送的費用也就隨之降低了。

海外倉的出現(xiàn)使得貨物的頭程、尾程費用都得到了有效控制，跨境賣家可享受與本土賣家一樣的運費優(yōu)勢，再按照亞馬遜規(guī)定設(shè)置運費，也就不再擔(dān)心利潤會入不敷出了。

大森林物流專注于國外亞馬遜FBA頭程運輸一條龍服務(wù)。公司航線遍及亞馬遜所有倉庫，無需海外注冊，您只需一個電話或一封郵件，我們都可為您把貨物安全運到亞馬遜倉庫，為您省去一切煩惱。