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“北方有佳人,絕世而獨(dú)立”，在美線快船航運(yùn)市場上，東有美森，南有以星，而華北則非常獨(dú)立，啥也沒有。由于跨境電商產(chǎn)品的特殊屬性，對貨物運(yùn)輸時(shí)效性有一定要求，為了追求效率，往常華北地區(qū)的貨物我們采用陸運(yùn)至上海、青島等主要港口，再海運(yùn)發(fā)往美國的運(yùn)輸方式。然而這一運(yùn)輸方式，很難做到降本增效。
很多賣家就問了，華北市場上有沒有魚和熊掌兼得的航運(yùn)產(chǎn)品，既能快，又可以節(jié)約成本？
無疑今年3月首航的合德快船，將是華北美線市場上最大的黑馬！
河北港口集團(tuán)旗下合德（香港）國際航運(yùn)有限公司宣布開通上海港--洛杉磯港的美西快捷直航航線，并定于3月21日首航運(yùn)力為3426標(biāo)箱的“合德大西洋”輪（BFAD ATLANTIC）。首航船于北京時(shí)間3月21日18時(shí)10分啟航，在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日5時(shí)20分順利靠泊洛杉磯WBCT碼頭。8時(shí)準(zhǔn)時(shí)裝卸作業(yè)，到11時(shí)07分所有提柜可提，展示了極高的服務(wù)效率，深受客戶認(rèn)可，航線試航圓滿成功！
首航實(shí)現(xiàn)了上海至洛杉磯單點(diǎn)直航，靠泊洛杉磯WBCT碼頭，全程13天。合德航運(yùn)在洛杉磯港不僅配備126號(hào)作業(yè)泊位和2個(gè)專用快提閘口來實(shí)現(xiàn)貨物到港后快提，還推出延誤賠付條款，承諾：申請快提服務(wù)的，船舶靠港作業(yè)2小時(shí)后可提箱，超過24小時(shí)的，每超1小時(shí)將賠付1000美元。作業(yè)效率大幅提升！
合德航運(yùn)開通美西航線是河北港口集團(tuán)與上港集團(tuán)在《世界一流港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》中的一項(xiàng)具體成果。通過內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù)創(chuàng)新模式，開辟聯(lián)通全球的集裝箱航線。目前，合德船務(wù)擁有從黃驊/京唐駁船到上海接駁大船的服務(wù)，共4條駁船運(yùn)營，黃驊固定每周五駁船，接駁下周大船，期間會(huì)隨著貨量增長配置駁船，總航程在21天左右。
大森林聯(lián)合合德船務(wù)開發(fā)了適合華北電商賣家使用的合德快船服務(wù)，貨物就近從京唐或黃驊港區(qū)出發(fā)，接駁至上海，周四從上海港開船13天直航洛杉磯，靠港WBCT碼頭后可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)提柜，貨物從碼頭快速前往大森林美西洛杉磯倉進(jìn)行拆柜派送，另外對于亞馬遜熱門倉庫我們還開發(fā)了超高性價(jià)比的整柜直送產(chǎn)品，碼頭提柜后直接整柜預(yù)約派送至亞馬遜倉，零中轉(zhuǎn)，零損耗，速度更快！
大森林合德快船系列產(chǎn)品是通過內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù)開發(fā)的創(chuàng)新模式，結(jié)合大森林國內(nèi)拼箱及國外高效清提派優(yōu)勢，打造出的華北快船服務(wù)。歡迎各位賣家咨詢體驗(yàn)大森林合德快船系列航運(yùn)產(chǎn)品。
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