“北方有佳人,絕世而獨立”，在美線快船航運市場上，東有美森，南有以星，而華北則非常獨立，啥也沒有。由于跨境電商產(chǎn)品的特殊屬性，對貨物運輸時效性有一定要求，為了追求效率，往常華北地區(qū)的貨物我們采用陸運至上海、青島等主要港口，再海運發(fā)往美國的運輸方式。然而這一運輸方式，很難做到降本增效。
很多賣家就問了，華北市場上有沒有魚和熊掌兼得的航運產(chǎn)品，既能快，又可以節(jié)約成本？
無疑今年3月首航的合德快船，將是華北美線市場上最大的黑馬！
河北港口集團旗下合德（香港）國際航運有限公司宣布開通上海港--洛杉磯港的美西快捷直航航線，并定于3月21日首航運力為3426標箱的“合德大西洋”輪（BFAD ATLANTIC）。首航船于北京時間3月21日18時10分啟航，在美國當?shù)貢r間4月4日5時20分順利靠泊洛杉磯WBCT碼頭。8時準時裝卸作業(yè)，到11時07分所有提柜可提，展示了極高的服務(wù)效率，深受客戶認可，航線試航圓滿成功！
首航實現(xiàn)了上海至洛杉磯單點直航，靠泊洛杉磯WBCT碼頭，全程13天。合德航運在洛杉磯港不僅配備126號作業(yè)泊位和2個專用快提閘口來實現(xiàn)貨物到港后快提，還推出延誤賠付條款，承諾：申請快提服務(wù)的，船舶靠港作業(yè)2小時后可提箱，超過24小時的，每超1小時將賠付1000美元。作業(yè)效率大幅提升！
合德航運開通美西航線是河北港口集團與上港集團在《世界一流港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》中的一項具體成果。通過內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù)創(chuàng)新模式，開辟聯(lián)通全球的集裝箱航線。目前，合德船務(wù)擁有從黃驊/京唐駁船到上海接駁大船的服務(wù)，共4條駁船運營，黃驊固定每周五駁船，接駁下周大船，期間會隨著貨量增長配置駁船，總航程在21天左右。
大森林聯(lián)合合德船務(wù)開發(fā)了適合華北電商賣家使用的合德快船服務(wù)，貨物就近從京唐或黃驊港區(qū)出發(fā)，接駁至上海，周四從上海港開船13天直航洛杉磯，靠港WBCT碼頭后可實現(xiàn)24小時內(nèi)提柜，貨物從碼頭快速前往大森林美西洛杉磯倉進行拆柜派送，另外對于亞馬遜熱門倉庫我們還開發(fā)了超高性價比的整柜直送產(chǎn)品，碼頭提柜后直接整柜預(yù)約派送至亞馬遜倉，零中轉(zhuǎn)，零損耗，速度更快！
大森林合德快船系列產(chǎn)品是通過內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù)開發(fā)的創(chuàng)新模式，結(jié)合大森林國內(nèi)拼箱及國外高效清提派優(yōu)勢，打造出的華北快船服務(wù)。歡迎各位賣家咨詢體驗大森林合德快船系列航運產(chǎn)品。
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