小伙伴們，馬上就要迎來新的一年啦！
在跌宕起伏的2020年，大家過得怎么樣？還記得去年我們定下的小目標嗎？都實現(xiàn)了嗎？
雖然受到疫情的影響，不少行業(yè)略顯頹勢，但跨境電商卻逆勢增長！
海關總署的數(shù)據顯示，前三季度的跨境電商行業(yè)銷售額已然超過去年總額。數(shù)據顯示，目前已大幅增長了52.8%。
出人意料的2020年，讓大家感受到了跨境電商充滿機遇與挑戰(zhàn)的未來。
接下來，請大家跟隨著小編的腳步，一起回顧跨境行業(yè)的2020：
一、疫情攻勢下的跨境電商
新冠疫情無疑是2020年最大的風暴，其不可預知性、影響范圍、沖擊力都是史無前例的?？缇畴娚套鳛槿蚍秶馁Q易活動，首當其沖的成為風暴中的第一梯隊。停工停廠、國際物流嚴重受阻、運輸成本激增、產品入倉受限等都成了一時非常棘手的問題。
下圖是跨境電商企業(yè)在疫情初期面臨的主要問題：
（數(shù)據來源：市場調研）
一些抗風險能力較弱的企業(yè)，在這場暴風雨中就容易出現(xiàn)企業(yè)經營困難等現(xiàn)象。
在這么艱難的環(huán)境下，跨境電商企業(yè)沒有被打倒。反而另辟蹊徑，開啟了自救之路。
下圖是疫情期間企業(yè)的應對措施：
由于跨境電商企業(yè)的積極自救，挖掘新的運營模式，成功將疫情帶來的“危”轉為“機”。
下面是疫情期間跨境電商企業(yè)尋到的機遇：
1.線上消費增多：
海外用戶的消費需求在不斷上漲。
2.優(yōu)勢產品眾多：
我國的電商產品和模式優(yōu)勢與“宅經濟”相匹配，并且擁有性價比高的優(yōu)勢。
3.行業(yè)提升迅速：
在疫情期間存活下來的優(yōu)秀企業(yè)，還在不斷的進行投入和創(chuàng)新。
疫情期間居家隔離的措施以及線下實體店大規(guī)模的倒閉，使得海外用戶的消費需求漸漸的從線下轉為線上。
下圖是全球零售電商的滲透率：
（數(shù)據來源：東吳證券，《天時地利人和，中國制造到中國品牌的另一條路》）
我國能率先打破局面，迎接機遇，離不開國家與群眾的積極抗疫。疫情來襲，跨境電商企業(yè)的自救以及挖掘的機遇，也讓我們對未來的跨境電商市場有了更多的期待。
二、跨境電商的2020
隨著社交媒體、線上購物及物流行業(yè)的發(fā)展，跨境消費的需求被不斷釋放，促進跨境電商行業(yè)不斷的高速增長。
下圖是近五年中國跨境電商的市場規(guī)模及增長率：
（數(shù)據來源：網徑社電子商務研究中心，《2019年度中國跨境電商市場數(shù)據檢測報告》）
2020中國進出口貿易呈現(xiàn)負增長趨勢時，跨境電商進出口總額卻逆勢增長了26.2%，出口量也保持著28.7%的增速。而中小企業(yè)也在今年，通過跨境電商平臺獲得了大量的境外訂單。
下圖是2020年前三季度中國外貿進出口增長情況：
（圖片來源：海關總署）
跨境電商增長的如此迅猛，離不開B2C的支持，目前B2C的出口占比已接近20%。隨著我國跨境電商零售出口稅收、零售進口監(jiān)管政策的實施，B2C模式開始受到行業(yè)重視，前景相當可觀。
由于“一帶一路”政策的實行，東盟目前已成為我國最大的貿易伙伴?？缇畴娚痰娘w速成長，也帶動了東南市場，使其迅速崛起。目前進入非洲、拉美、中東等市場的企業(yè)不足20%，其未來將有極大的拓展空間。
下圖是跨境電商企業(yè)大致的市場分布情況：
（數(shù)據來源：市場調研）
據調查數(shù)據顯示，2020年我國賣家已摘得亞馬遜、阿里巴巴國際站和速賣通入駐率三鼎甲的桂冠，而Shopee、Lazada兩個面向東南亞市場的平臺也成我國企業(yè)出海的重要選擇。
下圖是跨境電商企業(yè)入駐平臺的情況：
（數(shù)據來源：市場調研）
2020跨境電商能有如此質的飛躍，更離不開我國利好政策的不斷出臺。國家通過一系列措施，明朗化了對跨境電商的支持態(tài)度。
下面是我國2020年出臺的利好政策：
一
綜合試驗區(qū)擴容
2020年4月，國務院常務會議決定新增46個跨境電商綜合試驗區(qū)。
覆蓋率廣：擴容后，30個?。▍^(qū)、市）將被覆蓋。
二
新增監(jiān)管代碼
2020年6月，海關總署發(fā)布《關于開展跨境電子商務企業(yè)對企業(yè)出口監(jiān)管試點的公告》。新增B2B出口專屬監(jiān)管代碼——“跨境電子商務企業(yè)對企業(yè)直接出口-9710”和“跨境電子商務出口海外倉-9810”。
完善監(jiān)管：目前跨境電商海關監(jiān)管體系相對完整。
通關便利：對跨境電商B2B出口的貨物可以優(yōu)先安排查驗。
我國利好政策不斷推出的同時，他國卻對我們不斷地發(fā)起貿易限制和技術封鎖。
下面是部分國家對我國發(fā)起的國際貿易限制：
一
中美貿易
1.2020年7月31日，美國對部分出口到美國的產品加征25%關稅和提高稅率；
2.美國將多家中國企業(yè)列入實體清單，進行限制。
二
國際貿易
非關稅壁壘和邊境管制已成為新型單邊貿易保護措施。
美國、歐盟、澳大利亞等國家已持續(xù)對我國發(fā)起反傾銷調查和征收反傾銷稅。
三
中印關系
1.印度政府擬計劃對中國100多種商品進行反傾銷調查；
2.印度政府當局已和多個組織發(fā)起抵制中國商品；
3.多個電商平臺強制要求原產地為中國的商品，需要被單獨列出。
由此可見，中國的外貿之路依舊任重而道遠。
但值得一提的是，2020疫情席卷全球的情況下，我國跨境行業(yè)已成功將直播等創(chuàng)新技術與傳統(tǒng)技術相互融合，形成了新的模式。
在這特殊的一年，逆風前行！
三、跨境物流的2020
在全球疫情爆發(fā)的初期，防疫物資短缺，生產和物流受限的情況下，跨境電商舍小為大，為全球集采作用以及防疫物資供應做出了重要的貢獻。
下面是疫情期間，跨境物流為完成運輸任務，不斷創(chuàng)新的結果：
1.中歐班列逆境中出發(fā)：
在海運與空運雙雙癱瘓的情況下，中歐班列成為保障疫情期間防疫品和物資運輸?shù)幕?，源源不斷的中歐提供往來輸送。
2.包機運輸物資進行保障：
貨運包機，成為疫情期間防疫品和物資運輸?shù)年P鍵，防疫品的快速補充，成為了生命通道的穩(wěn)定橋梁。
3.綜合區(qū)通關模式的創(chuàng)新：
跨境電商綜試區(qū)通過模式創(chuàng)新，保障了貨物的時效性，提前將質量過關的貨物存放在保稅區(qū)，以加快運輸?shù)牧鞒獭?/p>
一系列應急的舉措，既保障了時效性，也讓我們看到了跨境物流行業(yè)的靈活性。
下圖是2020年主要FBA線路平均時效：
跨境物流行業(yè)能在疫情期間不斷地根據實際情況靈活調整，積極參與到抗疫之中，與物流行業(yè)這十年的發(fā)展有著密不可分的關聯(lián)。
跨境物流行業(yè)的流程遠比國內物流行業(yè)的流程要復雜。
其復雜性主要在于以下幾點：
1.跨境物流逆向（退貨環(huán)節(jié)）比正向（發(fā)貨環(huán)節(jié)）難度更高；
2.操作流程更為復雜，清關環(huán)節(jié)專業(yè)性強，還需較好的稅務、業(yè)務、外語溝通能力；
3.距離長、中轉環(huán)節(jié)多，時效長；
4.操作及分撥環(huán)節(jié)較多，包裹遺失率偏高，物流信息有一定的滯后性；
十年間陸續(xù)出現(xiàn)了郵政小包、國際專線、FBA、海外倉、中歐班列等一系列運輸模式。
下圖是2008年以來國內跨境電商物流不斷完善的成果：
正因為我國跨境物流企業(yè)總在不斷探索、不停創(chuàng)新，才能讓我們擁有如此驚人的成績。也讓我們有了面對各種突發(fā)情況時，能夠靈活應對、穩(wěn)如泰山的本領。
作為亞馬遜FBA頭程物流先驅者之一的大森林對此也是深有體會。我們對FBA頭程的業(yè)務創(chuàng)新，正是經歷了從茫然無措到堅定向前這么一個過程，最終在數(shù)以萬計賣家朋友的支持下，經過10年的發(fā)展，成為了行業(yè)內首屈一指的企業(yè)。
四、展望未來，迎接新的挑戰(zhàn)
有人逆流而上，乘風破浪于今日的激流；有人展望未來，捷足先登于明日的巔峰。
2020與2021更替之際，根據過去一年的總體情況，小編簡單的分析一下品牌化、數(shù)字化、全球化這未來的三大發(fā)展趨勢，以及跨境物流的未來趨勢。
希望賣家朋友都能一馬當先，成為跨境電商的領頭羊。
一
品牌化
隨著跨境行業(yè)的不斷前進，低水平同質化的競爭時代已經結束。自主性高且溢價能力強的品牌時代已經來臨。
品牌時代的第一階段是——經銷型，主要依賴出口退稅生存。但十分受政策的影響，依存性強。
品牌時代的第二階段是——進化版的經銷型，主要通過低買高賣，走量或者賒賬的模式生存。但替代性極高，且資金鏈成為企業(yè)生存的關鍵，一旦資金鏈斷裂則公司會面臨破產等難題。
品牌時代的第三階段是——自主品牌型，主要通過品牌溢價打造自身知名度，依靠自我積累的業(yè)內口碑。
自主品牌型主要依靠自主研發(fā)、品牌營銷立足于跨境行業(yè)，其抵御風險的能力較強。
品牌化的困境：
1.缺乏品牌意識和運營能力；
2.行業(yè)同質化競爭嚴重，技術性受到限制，缺乏創(chuàng)新精神；
3.假冒偽劣盛行。
二
數(shù)字化
數(shù)字化是現(xiàn)代企業(yè)高質量發(fā)展的必備技能?？缇畴娚痰母咚侔l(fā)展，一方面是因為數(shù)字化已經開始升為智能化；另一方面是數(shù)字化已深入產業(yè)鏈，若企業(yè)跟不上數(shù)字化的腳步則可能被淘汰。
1.信息化→數(shù)據化→智能化。
信息化是指對業(yè)務過程和結果的儲存和管控；
數(shù)據化是業(yè)務數(shù)據的采集、分析和應用；
智能化是人工智能將逐漸替代產業(yè)鏈。
2.貿易數(shù)字化→交易數(shù)字化→產業(yè)鏈數(shù)字化。
貿易數(shù)字化是指線上展示、線下交易；
交易數(shù)字化是全流程線上化；
產業(yè)鏈數(shù)字化是指核心業(yè)務鏈實現(xiàn)一體化、智能化。
因此，智能化和產業(yè)鏈數(shù)字化是未來發(fā)展趨勢的必然結果。
三
全球化
“逆全球化”的實行，已經讓我們看到了弊端。因此，全球化是未來發(fā)展的必要條件。
全球多站點布局將成為企業(yè)的常態(tài)選擇。
新興市場則是跨境企業(yè)的重要機遇和發(fā)展方向。
創(chuàng)新營銷將成為未來的主旋律，跨境電商已經成為時代的開拓者。未來智能化、社交化的新型營銷模式將在企業(yè)生存發(fā)展中占據較大的比重。
社交媒體一直以來都是重要的信息來源，海外的社交平臺。Twitter、Instagram、Facebook等已成為電商廣告投放的重點。
在更加自然的互聯(lián)網場景下識別和引導消費者決策消費，已經成為營銷的主流手段。
直播帶貨是電商行業(yè)加速發(fā)展的產物，未來可能還有更多新型的營銷方式出現(xiàn)。
跨境物流未來的發(fā)展趨勢：
1.海外倉的建立與管理
海外倉作為跨境物流的新興產物，它具有極高的靈活性，可以滿足客戶較多的需求，提升客戶滿意度。此次疫情也幫助了更多的亞馬遜用戶解決物流問題，越來越多的從業(yè)者開始認可海外倉的價值；
2.多種物流模式的共存與融合
隨著國際形勢與環(huán)境的不斷變化，單一、老舊的物流模式已經很難滿足跨境電商行業(yè)的需求。只有靈活使用不同的物流模式，才能幫助賣家降低物流成本，并提升賣家的銷售效率。
而物流渠道之間的關系也從早期的競爭變成了融合。如我們常見的海運加快遞派送（海加快）模式，就是賣家對物流成本和時效兩者的需求催生出的產物。
因此，多種物流模式的共存與融合已經成為未來的發(fā)展趨勢。
3. 跨境物流中國“話”
作為“World Factory”的中國在商品以及原材料出口方面都具有得天獨厚的優(yōu)勢。而占據了天時、地利、人和的中國跨境物流行則是最大的受益者之一。
早年間由國外物流公司接單然后分包給國內物流企業(yè)的現(xiàn)象將逐漸減少，取而代之的是更多的國內物流企業(yè)走出國門與國外客戶直接合作。
而國內企業(yè)在價格、資源對接等方面的優(yōu)勢無疑會進一步拉大兩者間的差距，國內物流公司在未來勢必會成為跨境物流的領頭羊。
因此，我們可以大膽預見：
在不久的將來，中國的跨境物流業(yè)，將在世界舞臺上成為不可或缺的主演一角，世界也將聽到更多來自中國的聲音。
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