區(qū)域

目前情況

清關(guān)代理

1.美國(guó)洛杉磯港口出現(xiàn)海關(guān)審核亞馬遜貨物所有權(quán)問(wèn)題。

2.建議商家使用自己的bond清關(guān)。

美國(guó)FBA

（郵編9-8）

1.LA 碼頭港口已堵塞， LB碼頭港口已癱瘓。 

2.長(zhǎng)灘港已被傳為長(zhǎng)癱港。

3.船期靠碼頭時(shí)較慢且嚴(yán)重缺車(chē)架，目前已出現(xiàn)碼頭無(wú)法預(yù)約所導(dǎo)致的提柜慢、還柜慢等問(wèn)題。

ONT8，LGB8，LAX9排隊(duì)等候時(shí)間較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)10-20小時(shí)左右。

1.北加州SCK1，SMF3整柜直送難預(yù)約。

2.OAK3單箱超50LBS會(huì)被拒收。

北加州OAK4很難預(yù)約。

北加州PDX6、PDX7等偏遠(yuǎn)地區(qū)，集貨預(yù)計(jì)需15-30天。

1.北加州奧克蘭碼頭已出現(xiàn)塞港情況。

2.因此，到港時(shí)間會(huì)有所延誤。

飛船服務(wù)

（輻射全美）

UPS受疫情影響，提取和遞送會(huì)有所延誤。

芝加哥FBA

(郵編4-6)

1.因?yàn)長(zhǎng)A/LB碼頭嚴(yán)重塞港，因此卸船基本上要一周。

2.安排火車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)基本上也要7-10天，因此到港時(shí)間會(huì)有嚴(yán)重延誤。

3.芝加哥缺車(chē)架，影響提柜和還柜的時(shí)間。

IND4,IND5,MDW2,SLT4不再提供簽字的POD。

達(dá)拉斯代理FBA

(郵編7)

1.因?yàn)長(zhǎng)A/LB碼頭嚴(yán)重塞港，卸船基本上要一周。

2.安排火車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)基本上要7-10天，因此到港時(shí)間會(huì)有嚴(yán)重延誤。

1.FTW1預(yù)約困難，且上架較慢。

2.打托派送所需排隊(duì)等候的時(shí)間較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)20小時(shí)左右。

美東FBA

(郵編0-3)

目前BOS7，ABE8，KRB2，AVP1有爆倉(cāng)狀態(tài)。

MDT1和PHL6嚴(yán)重爆倉(cāng)，預(yù)約時(shí)間在3周后。

英國(guó)FBA

1.BHX4因?yàn)楸瑐}(cāng)，預(yù)約已在14天后，且經(jīng)常延后更改派送時(shí)間。

2.貨物派送到后，在BHX倉(cāng)庫(kù)存放點(diǎn)處理時(shí)間非常慢，導(dǎo)致上架時(shí)間延遲。

1.BHX2/XBH1倉(cāng)庫(kù)，近期由于亞馬遜爆倉(cāng)，導(dǎo)致預(yù)約時(shí)間較晚。

2.目前，亞馬遜收貨較嚴(yán)格，已多次出現(xiàn)各種理由的拒收情況。

LBA2已出現(xiàn)拒收情況。

1.多碼頭堵塞，尤其是費(fèi)里斯托港口爆倉(cāng)擁堵嚴(yán)重。

2.碼頭堆積的柜子較多，預(yù)約提柜需要2周左右，這也導(dǎo)致清關(guān)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。

3.監(jiān)管倉(cāng)爆倉(cāng)嚴(yán)重，清關(guān)需要排隊(duì)。

4.快遞派送取件效率低下，預(yù)約上門(mén)提貨難。

1.南安普頓港口由于目的港塞港嚴(yán)重，船公司已自行安排轉(zhuǎn)去附近的港口轉(zhuǎn)船等待，因此船期延誤較為嚴(yán)重。目前已出現(xiàn)到港延誤20天的情況。

2.預(yù)計(jì)后續(xù)塞港的情況會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

南安普頓港口清關(guān)、快遞和卡派速度變慢。

1.受目的港塞港的影響，英國(guó)費(fèi)里斯托港已塞港。

2.目前，部分船公司的柜子只能提取不能歸還，如需歸還需異地還柜。

船公司現(xiàn)在開(kāi)始收取擁堵費(fèi)。

德國(guó)FBA

德國(guó)海運(yùn)發(fā)尾程快遞還是需簽免責(zé)承諾書(shū)才可安排。

德國(guó)WRO1爆倉(cāng)非常嚴(yán)重，快遞派送難度較大，暫時(shí)不建議送到此倉(cāng)庫(kù)，客戶可與亞馬遜聯(lián)系轉(zhuǎn)倉(cāng)。

德國(guó)DTM2和STR1已爆倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)的預(yù)約時(shí)間較之前均有延遲。

1.目前，德國(guó)海關(guān)在嚴(yán)查低申報(bào)以及產(chǎn)品包裝的情況。

2.建議商家按最低售價(jià)的30%-50%左右進(jìn)行申報(bào)，電子產(chǎn)品和紡織品需要按更高的貨值申報(bào)。

法國(guó)FBA

法國(guó)清關(guān)嚴(yán)查低申報(bào)的情況，且離岸公司需要提供較多證明來(lái)證實(shí)貨值，否則會(huì)被追責(zé)。

鐵路

鐵路嚴(yán)查電子產(chǎn)品，需要提供CE標(biāo)記和證書(shū)等，查驗(yàn)時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)，可能會(huì)因貨物標(biāo)簽不符海關(guān)要求而出現(xiàn)退運(yùn)或者銷(xiāo)毀的情況。

1.由于疫情加重影響和年底嚴(yán)查的影響，馬上會(huì)有更嚴(yán)格的舉措出現(xiàn)。

2.海關(guān)部門(mén)會(huì)采取在家辦公的方式，因此海關(guān)部門(mén)的查驗(yàn)、回復(fù)和清關(guān)會(huì)更加緩慢。

由于目的地堵塞，因此鐵路抵達(dá)時(shí)間會(huì)有所延誤。

英國(guó)疫情情況十分嚴(yán)重，其他國(guó)家已對(duì)英國(guó)展開(kāi)封鎖行為，因此德國(guó)鐵路暫時(shí)沒(méi)法安排派送到英國(guó)。

加拿大FBA

YYZ7倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)情況較嚴(yán)重，送貨等候時(shí)間較長(zhǎng)，更改預(yù)約時(shí)間很頻繁，拒收情況嚴(yán)重。

受疫情影響，VANCOUVER中轉(zhuǎn)港塞港，到港時(shí)間會(huì)延誤10-15天。

YYZ3倉(cāng)庫(kù)，亞馬遜給到的預(yù)約時(shí)間比較滯后，一般要10-12天左右。

日本FBA

日本除了新瀉暫不逆算，東京、橫濱、大阪都要實(shí)行逆算。

特別留意的：

NRT1，HND9，HND8，F(xiàn)SZ1，TYO1，TYO2，KIX1，KIX2，KIX3，KIX5，TPF3屬要先派送到亞馬遜的外部倉(cāng)庫(kù)，再由亞馬遜轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的這批倉(cāng)庫(kù)。

日本FBA

1.年關(guān)將至，日本派送因各方面原因，以及亞馬遜倉(cāng)庫(kù)不同程度的爆倉(cāng)，導(dǎo)致時(shí)效將受到影響。

2.如果有急需備貨的可能，請(qǐng)?zhí)崆皞湄洝?/p>