歐州能源危機持續(xù)升級，中國出口歐州取暖商品頻上熱搜；從9月份的電熱毯、取暖器、熱水袋，暖風機等，再到近日能加強物理保溫的高領毛衣在跨境電商平臺上搜索量暴增。在天然氣供給受阻、價格飛漲的情況下，不少歐洲人不得不尋求其他取暖辦法以應對今年的寒冬，而中國制造的取暖商品成了炙手可熱的網紅神器。隨著商品的熱銷，不少跨境電商賣家紛紛把目光轉向了歐洲。今天我們就來講講跨境電商產品到歐州有哪些運輸方式，要怎么選？
目前發(fā)貨至歐洲站有幾種常見的運輸方式，各有千秋。
1、快遞專線：
最快的商業(yè)運輸方式之一，比如UPS紅單到英國出貨后6-7個自然日就可以簽收；當然價格也相對較高，適合小而貴重物品或者著急時效產品。
優(yōu)點：時效快，可快速補貨，體驗感好。
缺點：價格高，要計算產品包裝后的體積重，對托運物品的限制比較嚴格。
2、空派
頭程采用空運運輸，到港提取后尾程一般采用快遞進行快速派送。航空運輸分為普通無電航空運輸和帶電航空運輸。普通無電航空運輸基本上是大陸飛行，而帶電航空運輸一般在韓國或者香港飛行。時效快，例如空派無電到歐州10-13個自然日就可以簽收，是市場上追求快速派送重要的渠道之一。價格較高，適合高貨值、小批量季節(jié)性產品及對時效有一定要求產品。
優(yōu)點：時效快，安全性高，不受地形限制，靈活性強。
缺點：價格較高，容易受天氣條件限制。
3、中歐班列
中歐班列是由中國鐵路總公司組織，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車。鋪劃了西中東3條通道，我們到歐州常用的列車運行路徑：倉庫裝柜→成都/重慶→阿拉山口→ 哈薩克斯坦→ 俄羅斯→ 白俄羅斯→ 波蘭→ 德國（提取/分撥）→ 英國。
中歐鐵路裝柜到提取時效約34天，到英國裝柜到提取時效約38天。但由于國際間列車行駛的軌道標準不一，在阿拉山口出境時需要換乘，在換乘時可能會因氣候、等候數量等導致擁堵。
優(yōu)點：行程穩(wěn)定，價格適中，特別是中西部產業(yè)帶產品出口歐州一個不錯的運輸渠道。
缺點：容易受季節(jié)性及政策調整影響。
4、中歐卡航
卡航是采用大型卡車作為運輸工具，從中國裝車一路高速運送貨物到歐洲的運輸方式。常用路線：城市倉庫（裝柜）—新疆（出境）—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭（提?。?mdash;德國—法國—英國保稅倉。
特點：操作靈活，時效快，英國時效19-22天，歐盟國家時效15-18天。但作為卡車運輸，這是一項重資產的投入，雖然有需求，但需求有局限性，這導致整體規(guī)模偏小。另外由于是重資產投入，且運力有限，這就導致收貨的莊家為了實現盈利，貨物可能會和傳統貨甚至一些灰色的貨混雜，例如：服裝、純電池、防疫物資甚至一些反傾銷類產品。
優(yōu)點：時效較快，操作靈活，價格比空運便宜。
缺點：規(guī)模較小，容易受季節(jié)性及運力資源影響，同時需要注意合規(guī)性。
5、海運：
海運是國際物流中最主要的運輸方式，海運占國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是采用海上運輸。海運具有承載量大，價格便宜、對物品限制較小等優(yōu)勢。
從中國沿海各主要港口裝船發(fā)往歐洲，先往西南走，經過新加坡，穿過馬六甲海峽，繞過斯里蘭卡、阿拉伯海，抵達索馬里海盜出沒的亞丁灣，進入紅海，穿過蘇伊士運河，到達地中海沿岸國家，往西走穿過直布羅陀海峽，到達歐洲主要國家港口。
時效上，走快線的話：從深圳鹽田出發(fā)23天可以到達英國費里斯托港，28天可以到比利時安特衛(wèi)普，到港提柜派送大概需要一周左右可以完成簽收。
優(yōu)勢：承載量大，性價比高。
劣勢：航程時間比較長，需要提前做好發(fā)貨安排。
在以上幾個運輸方式中，海運的發(fā)展歷史最久，承載也最大。同時海運結合跨境電商的需求特點，在市場上發(fā)展了多個產品細分領域，比如：英國海運拼箱、比利時遞延、荷蘭遞延、德國直發(fā)拼箱、法國直發(fā)拼箱、意大利直發(fā)拼箱、西班牙直發(fā)拼箱等等。賣家們可以根據自己產品派送目的國清關、稅務及遞延的特點，選擇合適的渠道。
在這里小編也推薦我司歐洲站賣家常用的海運產品--歐洲無憂航線。
時效快，性價比高；OA聯盟直航船，19天到港；輻射德國、法國、意大利、西班牙等歐盟國家，可派送德國DTM2、DTM1、WRO5、LEJ3、XRW2、STR1，法國CD、BVA1、CDG7、ORY1，西班牙BCN1、MAN4，意大利MXP5、FCO1等倉庫；同時還可提供第三方稅號/免稅號/遞延免稅號服務。
