FBA空運(yùn)運(yùn)費(fèi)是指貨物從始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)之間的費(fèi)用，航空運(yùn)費(fèi)是由貨物所適用的運(yùn)價(jià)和貨物的計(jì)費(fèi)重量決定的，航空運(yùn)費(fèi)是航空貨物運(yùn)輸?shù)幕举M(fèi)用，其計(jì)算公式為：航空運(yùn)費(fèi)=適用的運(yùn)價(jià)x計(jì)費(fèi)重量

(1)運(yùn)價(jià)(Rate)

運(yùn)價(jià)又稱費(fèi)率，是指承運(yùn)人為運(yùn)輸沒(méi)一重量單位(或體積)的貨物而向托運(yùn)人收取的費(fèi)用，運(yùn)價(jià)是指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的空中運(yùn)輸費(fèi)用，但不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場(chǎng)向托運(yùn)人收取的其他費(fèi)用。

(2)計(jì)費(fèi)重量

計(jì)費(fèi)重量就是用來(lái)“計(jì)算貨物運(yùn)輸”的重量。航空貨運(yùn)的計(jì)費(fèi)重量有貨物的實(shí)際毛重，體積重量級(jí)等級(jí)重量。

①實(shí)際毛重(Actual Gross Werght)

實(shí)際毛重是指包括貨物包裝物在內(nèi)的貨物的實(shí)際重量。重貨(High Density Cargo)按實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量(即每千克體積不足6000立方厘米或366立方英寸，或每磅不足166立方英寸)，如金、機(jī)器、金屬部件等。

②體積重量(Volume Weight)

將貨物的體積按一定的比例折合成的重量就是體積的重量。輕泡貨(Low Density Cargo)是按體積重量作為計(jì)費(fèi)重量(即每千克體積超過(guò)6000立方厘米或366立方英寸，或每磅超過(guò)166)，如膨化小食品、帽子皮鞋等。

無(wú)論貨物形狀如何，丈量每件貨物的最長(zhǎng)、最寬、最高邊長(zhǎng)度，應(yīng)量至厘米后一位小數(shù)點(diǎn)(英寸后帶有一個(gè)分?jǐn)?shù))，然后四舍五入取整。按每6000立方厘米折1千克為標(biāo)準(zhǔn)(注：個(gè)別國(guó)家是按7000立方厘米折1千克)，體積重量的計(jì)算公式為：體積重量(kg)=貨物體積(cm³)÷6000(cm³/kg)。

③等級(jí)重量

等級(jí)重量也即較高重量分界點(diǎn)的重量。如果托運(yùn)人所托運(yùn)的貨物，接近于較高重量的分界點(diǎn)，用較高重量分界的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)低于按適用的運(yùn)價(jià)計(jì)算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)，可按較低運(yùn)價(jià)收費(fèi)。那么，其中的較高重量的分界點(diǎn)重量就是等級(jí)重量。

通常情況下，對(duì)比貨物的實(shí)際毛重和體積重量，敢高者，擔(dān)當(dāng)貨物按較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)較低時(shí)，則以比較高重量分界點(diǎn)的貨物起始重量作為計(jì)費(fèi)重量。

按國(guó)際航協(xié)(IATA)的規(guī)定國(guó)際貨物的計(jì)算重量以0.5千克為最小單位，尾數(shù)不足0.5千克的，按0.5掐滅可計(jì)算;0.5千克以上不足1千克的，按1千克計(jì)算。如果計(jì)算單位是磅，則小數(shù)點(diǎn)均向前進(jìn)一位。

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