工欲善其事，必先利其器。想要進一步擴展海外市場，大力發(fā)展跨境電商，那么就需要克服跨境電商的第一大軟肋——國際物流。

因此，為了搶占更大的海外市場，國內(nèi)電商頭部玩家阿里、京東、TikTok等紛紛加快對海外倉的建設，進一步深耕海外市場。

先來看看阿里的情況，阿里的跨境電商的物流是由菜鳥來承擔的。菜鳥在全球布局6大智慧物流樞紐，服務于進出口外貿(mào)的跨境倉庫已經(jīng)突破100個，其中包含了保稅倉、海外倉、GFC倉等，覆蓋了亞歐美洲30多個國家和地區(qū)，海外倉總面積達到300多萬平方米。

目前，菜鳥已經(jīng)逐步建立起了數(shù)字化、全庫存、全渠道的物流供應系統(tǒng)，進一步助力出海企業(yè)。

再來看看京東，當前京東的跨境電商也在穩(wěn)步擴展。

京東在全球已布局了80個左右的海外倉和保稅倉，遍布了北美、歐洲、東南亞、中東和大洋洲。而且京東通過國際合作，京東的國際供應鏈服務已經(jīng)覆蓋全球230個國家和地區(qū)了。

最后，我們來看看TikTOK。據(jù)了解，TikTok當前在英國市場啟動名為“Aquaman(海王)”的倉儲計劃。TikTok電商將效仿亞馬遜的FBA倉模式，把部分銷售穩(wěn)定的商品提前儲存至英國當?shù)貍}，以縮短跨境物流時間。

當前，我國海外倉數(shù)量當前已經(jīng)超過2000個，總面積已有1600萬平方米。且主要集中在北美、歐洲和亞洲市場。

無論是因為跨境電商的快速發(fā)展，還是因為國家政策積極推動海外倉的快速發(fā)展，在未來的跨境電商中，海外倉都具有十分重要的位置。

未來海外倉的發(fā)展趨勢

其實，通過菜鳥、京東和Aquaman的發(fā)展可以看出，在未來的海外倉一定會往這規(guī)模化、多元化和本土化的方向發(fā)展。

一體化：海外倉作為一個商品的“驛站”，連接著中國商品與世界商品。如果想要更好地服務消費者、把控成本，那么它必將往著一體化方向發(fā)展，這樣才能擁有更有競爭力的末端配送議價能力和把控能力。

目前菜鳥國際物流正在全力完善物流體系，升級國際物流“端到端”的履約服務。

多元化：當前的海外倉涉及的投資和運營是多方面，所以呈現(xiàn)出來及發(fā)展的運營模式也是多元化的，才能滿足各方面的發(fā)展需求。隨著中國與世界更加深入但連接，在未來海外倉也會呈現(xiàn)出多元化的特點。

本土化：現(xiàn)在一部分的海外倉跟一些大型電商平臺合作，雖然能獲得穩(wěn)定的流量和訂單，但無法掌握終端的配送和本土化的運營全流程。因此，在未來，海外倉還將呈現(xiàn)出本土化運營的特點。

在不同的戰(zhàn)場唱不同的歌，不同的國家有著不同的政策和需求。例如在東南亞地區(qū)，當?shù)卣畡t認為中國企業(yè)來投資建設海外倉，這是帶動了基建、就業(yè)和融資，因此會出臺很多的扶持政策。

但在歐美地區(qū)，這些地方的法律法規(guī)相對比較完善，因此對監(jiān)管和用工的要求比較嚴格，因此這部分的海外倉運營就更注重“法”字。

隨著中國對外開放的深入發(fā)展，中國跨境電商的加速發(fā)展，海外倉也從幕后利器變成當下跨境電商的臺柱子，成為數(shù)字經(jīng)濟時代的重要基礎(chǔ)設施。我相信在不久之后，海外倉還將如雨后春筍一樣更加快速發(fā)展。