在亞馬遜上銷售產(chǎn)品若想持之以恒地做好銷量，F(xiàn)BA物流平臺(tái)是賣家們無(wú)庸置疑的選擇。因?yàn)檫x擇使用FBA有多種優(yōu)勢(shì)：比如可以規(guī)避庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，大幅度降低頭程成本，節(jié)省運(yùn)營(yíng)精力，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化等等，不需要過(guò)多地?fù)?dān)心各種銷售績(jī)效指標(biāo)。也正是因?yàn)檫@些優(yōu)勢(shì)，賣家們紛紛投入了FBA的懷抱。

FBA頭程也需要配送方案大森林物流深耕FBA頭程近10年，具備海運(yùn)、空運(yùn)、國(guó)際小包、海外倉(cāng)等國(guó)際物流服務(wù)，贏得行業(yè)內(nèi)“FBA海運(yùn)第一莊”稱呼，有自主研發(fā)FBA系統(tǒng)、自動(dòng)發(fā)送貨物動(dòng)態(tài)、強(qiáng)大合規(guī)部加持等特點(diǎn)，近年來(lái)更是成為眾多跨境電商企業(yè)的合作伙伴，是不少中小型企業(yè)賣家們炙手可熱的選擇。

但每逢海外電商節(jié)日或傳統(tǒng)假期時(shí)，如黑五、圣誕期間都是亞馬遜銷售旺季，屆時(shí)有大批貨物涌入倉(cāng)庫(kù)，而大多數(shù)傳統(tǒng)物流卡車已是無(wú)縫派送，遠(yuǎn)不能滿足這突發(fā)的貨運(yùn)需求。這往往導(dǎo)致不少FBA物流平臺(tái)難以稀釋運(yùn)量，容易出現(xiàn)派送上架時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。

對(duì)于這個(gè)物流業(yè)內(nèi)會(huì)普遍出現(xiàn)的問(wèn)題，大森林用車管理員也曾感到無(wú)奈：“到了物流高峰期，或者客戶偶爾在急需用車時(shí)，相熟的司機(jī)不在需要用車的位置，其次該客戶所需要的車型較為豐富，在需要用車的城市找不到適配的車型，導(dǎo)致配送計(jì)劃延誤，影響該客戶下游客戶的感知。”

大森林物流為了提高服務(wù)質(zhì)量，也有自建一支專業(yè)的車隊(duì)，但主要是給項(xiàng)目客戶提供服務(wù)。“因?yàn)轫?xiàng)目客戶們對(duì)服務(wù)要求較高，司機(jī)需要熟練裝卸，有時(shí)候還需要核對(duì)訂單或點(diǎn)數(shù)上樓等”，用車管理員說(shuō)道，但由于車隊(duì)專門為項(xiàng)目客戶服務(wù)，基本上車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)是固定的貨量和排線。

而如何讓所有的客戶在旺季都能順利發(fā)貨、及時(shí)補(bǔ)貨到倉(cāng)，大森林也同樣慎重對(duì)待這個(gè)問(wèn)題，“我們服務(wù)的宗旨，就是讓每個(gè)選擇大森林的客戶去做好銷量，”管理員表示。在互聯(lián)網(wǎng)+趨勢(shì)的影響下，大森林物流最終切入貨拉拉企業(yè)版，主要用于FBA客戶工廠提貨到大森林倉(cāng)庫(kù)這一環(huán)節(jié)。

在貨拉拉企業(yè)版系統(tǒng)里，大森林統(tǒng)一注冊(cè)賬戶，把各城市用車調(diào)度添加為子賬戶，實(shí)現(xiàn)多人多城市用車——這便首要解決了當(dāng)客戶貨量與車型不定時(shí)，要如何用車的棘手問(wèn)題。各城市客戶反饋提貨需求時(shí)，當(dāng)?shù)卣{(diào)度員通過(guò)貨拉拉企業(yè)版一鍵下單，而就近的優(yōu)質(zhì)司機(jī)便會(huì)在第一時(shí)間響應(yīng)，半小時(shí)內(nèi)去給客戶提貨?？捎密囆蛷男∶姘?、依維柯、平板含蓋到9.6m的廂式貨車，大大提高提貨效率，使大森林車隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本驟減。

貨拉拉企業(yè)版的對(duì)接專員表示，大森林使用企業(yè)版除了客戶可自行下單叫車外，還會(huì)有專職調(diào)度員為大森林客戶隨時(shí)隨地線下調(diào)度車輛，以保證當(dāng)密集需求出現(xiàn)時(shí)的服務(wù)質(zhì)量,“這讓大森林的車輛配對(duì)率由合作前的50%提升至85%”。據(jù)悉，大森林物流已在深圳、廣州、東莞、惠州、上海、杭州、義烏、南京等地實(shí)現(xiàn)貨拉拉企業(yè)版用車。

除此之外，通過(guò)使用貨拉拉企業(yè)版，大森林在用車管理上的監(jiān)管流程及報(bào)銷流程得到簡(jiǎn)化與完善。由于所有的用車報(bào)價(jià)均線上化，透明化，完全杜絕了用車員工“貪小便宜”的情況，而用車管理人員可通過(guò)貨拉拉企業(yè)版APP的“賬戶管理”設(shè)置用車規(guī)則，每筆消費(fèi)可查，可監(jiān)控到每一單用車的下單人、流向、費(fèi)用等，還可利用這一數(shù)據(jù)定期檢視物流效率。

而在報(bào)銷流程上，貨拉拉企業(yè)版具備開(kāi)具運(yùn)輸費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票與專用發(fā)票的服務(wù)功能，大森林公司賬戶統(tǒng)一充值、支付、開(kāi)票，最快當(dāng)天可完成電子開(kāi)票，省去了繁瑣的財(cái)務(wù)流程。

如今，為了解決跨境物流的種種困境，給客戶帶來(lái)更好的購(gòu)物體驗(yàn)，不少“出海”企業(yè)都紛紛入局海外倉(cāng)，物流模式也由原來(lái)的“先有交易，后有物流”轉(zhuǎn)變成“先有物流，后有交易”。隨著中國(guó)制造更多地走向世界，結(jié)合如互聯(lián)網(wǎng)+物流等配送解決方案加緊布局FBA頭程市場(chǎng)，也許是跨境物流企業(yè)提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘的重要手段。