在亞馬遜上銷售產(chǎn)品若想持之以恒地做好銷量，F(xiàn)BA物流平臺是賣家們無庸置疑的選擇。因為選擇使用FBA有多種優(yōu)勢：比如可以規(guī)避庫存風險，大幅度降低頭程成本，節(jié)省運營精力，實現(xiàn)利潤最大化等等，不需要過多地擔心各種銷售績效指標。也正是因為這些優(yōu)勢，賣家們紛紛投入了FBA的懷抱。

FBA頭程也需要配送方案大森林物流深耕FBA頭程近10年，具備海運、空運、國際小包、海外倉等國際物流服務，贏得行業(yè)內(nèi)“FBA海運第一莊”稱呼，有自主研發(fā)FBA系統(tǒng)、自動發(fā)送貨物動態(tài)、強大合規(guī)部加持等特點，近年來更是成為眾多跨境電商企業(yè)的合作伙伴，是不少中小型企業(yè)賣家們炙手可熱的選擇。

但每逢海外電商節(jié)日或傳統(tǒng)假期時，如黑五、圣誕期間都是亞馬遜銷售旺季，屆時有大批貨物涌入倉庫，而大多數(shù)傳統(tǒng)物流卡車已是無縫派送，遠不能滿足這突發(fā)的貨運需求。這往往導致不少FBA物流平臺難以稀釋運量，容易出現(xiàn)派送上架時間長的問題。

對于這個物流業(yè)內(nèi)會普遍出現(xiàn)的問題，大森林用車管理員也曾感到無奈：“到了物流高峰期，或者客戶偶爾在急需用車時，相熟的司機不在需要用車的位置，其次該客戶所需要的車型較為豐富，在需要用車的城市找不到適配的車型，導致配送計劃延誤，影響該客戶下游客戶的感知。”

大森林物流為了提高服務質(zhì)量，也有自建一支專業(yè)的車隊，但主要是給項目客戶提供服務。“因為項目客戶們對服務要求較高，司機需要熟練裝卸，有時候還需要核對訂單或點數(shù)上樓等”，用車管理員說道，但由于車隊專門為項目客戶服務，基本上車隊的運營是固定的貨量和排線。

而如何讓所有的客戶在旺季都能順利發(fā)貨、及時補貨到倉，大森林也同樣慎重對待這個問題，“我們服務的宗旨，就是讓每個選擇大森林的客戶去做好銷量，”管理員表示。在互聯(lián)網(wǎng)+趨勢的影響下，大森林物流最終切入貨拉拉企業(yè)版，主要用于FBA客戶工廠提貨到大森林倉庫這一環(huán)節(jié)。

在貨拉拉企業(yè)版系統(tǒng)里，大森林統(tǒng)一注冊賬戶，把各城市用車調(diào)度添加為子賬戶，實現(xiàn)多人多城市用車——這便首要解決了當客戶貨量與車型不定時，要如何用車的棘手問題。各城市客戶反饋提貨需求時，當?shù)卣{(diào)度員通過貨拉拉企業(yè)版一鍵下單，而就近的優(yōu)質(zhì)司機便會在第一時間響應，半小時內(nèi)去給客戶提貨。可用車型從小面包車、依維柯、平板含蓋到9.6m的廂式貨車，大大提高提貨效率，使大森林車隊運營成本驟減。

貨拉拉企業(yè)版的對接專員表示，大森林使用企業(yè)版除了客戶可自行下單叫車外，還會有專職調(diào)度員為大森林客戶隨時隨地線下調(diào)度車輛，以保證當密集需求出現(xiàn)時的服務質(zhì)量,“這讓大森林的車輛配對率由合作前的50%提升至85%”。據(jù)悉，大森林物流已在深圳、廣州、東莞、惠州、上海、杭州、義烏、南京等地實現(xiàn)貨拉拉企業(yè)版用車。

除此之外，通過使用貨拉拉企業(yè)版，大森林在用車管理上的監(jiān)管流程及報銷流程得到簡化與完善。由于所有的用車報價均線上化，透明化，完全杜絕了用車員工“貪小便宜”的情況，而用車管理人員可通過貨拉拉企業(yè)版APP的“賬戶管理”設置用車規(guī)則，每筆消費可查，可監(jiān)控到每一單用車的下單人、流向、費用等，還可利用這一數(shù)據(jù)定期檢視物流效率。

而在報銷流程上，貨拉拉企業(yè)版具備開具運輸費增值稅電子普通發(fā)票與專用發(fā)票的服務功能，大森林公司賬戶統(tǒng)一充值、支付、開票，最快當天可完成電子開票，省去了繁瑣的財務流程。

如今，為了解決跨境物流的種種困境，給客戶帶來更好的購物體驗，不少“出海”企業(yè)都紛紛入局海外倉，物流模式也由原來的“先有交易，后有物流”轉(zhuǎn)變成“先有物流，后有交易”。隨著中國制造更多地走向世界，結(jié)合如互聯(lián)網(wǎng)+物流等配送解決方案加緊布局FBA頭程市場，也許是跨境物流企業(yè)提高行業(yè)競爭壁壘的重要手段。