為什么Amazon平臺上中國賣家數(shù)量2015年增加了13倍，而2016年仍會爆炸式增長?

　　談Test Buy之前，先說一點遠的。Amazon自從1994年成立至今近20多年，股價翻了710倍，市值約3310億美元，弄個參照好理解一些，總被打趣為“中國學生”的京東成立于亞馬遜創(chuàng)建四年之后，如今市值約500億美元。亞馬遜二十年突飛猛進的歷史，實際上分為兩段：2006之前與之后。因為2006這一年，亞馬遜針對第三方賣家發(fā)布了里程碑式的業(yè)務----FBA。

　　現(xiàn)在大家可能覺得FBA很平常了，但在當時電商行業(yè)是個創(chuàng)舉;有點像未來大家乘火箭去月球旅行，如果就像坐公交一樣方便，肯定不會記得阿波羅登月曾是個偉大壯舉吧(好像亞馬遜CEO貝索斯投資的公司前一陣成功發(fā)射過火箭，對吧?)。眾多美國第三方小賣家得此利器，借平臺之力可以和“大象”們一起更方便的跳舞了;亞馬遜以此也可以借螞蟻雄兵的力量，包括第三方賣家更寬闊、更縱深的產(chǎn)品線，大幅提高客戶購物體驗，在競爭力方面把其它對手平臺甩出一大條街(前面提到的“中國學生”京東，就是靠學習亞馬遜結合點中國實際，搞個自建倉儲自發(fā)貨，才有能力跟阿里巴巴淘寶有一拼。想想當當網(wǎng)為啥不行?這也是為什么后起之秀洋碼頭做海購市場不惜血本建設國外國內(nèi)倉儲的原因，這個可是亞馬遜的“中國二號學生”，兩年以內(nèi)估計可以和師哥京東體量相當了。去年底，洋碼頭的頭兒出來宣傳說在搞一個C2C移動社交跨境電商平臺，看起來很趕潮流，估計這個方向會又多一個先烈。不過洋碼頭繼續(xù)構建最初的核心業(yè)務模式，朝著為國人找洋貨這個方向狂奔，也會比社交電商會有錢途;因為那個方向，用另一個表述，就是為外國人找中國市場，----這個當量是下一個阿里巴巴的級別。

　　多年以后的今天，亞馬遜全球第三方賣家成倍增加，尤其是中國賣家數(shù)量，在剛剛過去的2015年比2012年亞馬遜開始在大陸正式招商的時候相比，增加了13倍。亞馬遜官方數(shù)據(jù)顯示，2013年大約200萬全球第三方賣家，近年亞馬遜官方對此數(shù)據(jù)守口如瓶;但我估計，2015年亞馬遜全球第三方賣家數(shù)量達到250萬左右，兩到三年內(nèi)有望突破300萬。300萬是個什么概念?將近中國淘寶賣家的一半。亞馬遜銷售額的半壁江山由這些第三方賣家貢獻。

　　中國賣家數(shù)量以及銷售額自從2012年像火箭一樣飆飛，給亞馬遜高層打了一劑強心針，這也是后來亞馬遜推出“龍舟計劃”的初心：全球賣家哪家強?請看中國力量!龍舟計劃將是亞馬遜電商業(yè)務的又一個里程碑，簡單的說就是一個為中國賣家量身打造的“超級FBA”。中國賣家只負責把產(chǎn)品運送到亞馬遜中國倉庫(未來或許上門取貨)，然后剩下的一切交給亞馬遜辦，賣家只需等待產(chǎn)品上架銷售。亞馬遜中國公司負責出口通關，空運或海運，到目的地國(比如美國)，然后亞馬遜美國公司負責美國進口清關等一切事宜，最后運到亞馬遜倉庫，等待上架出售了。

　　“龍舟計劃”已經(jīng)內(nèi)部測試了很長時間，估計在2016年會對所有達標的中國賣家開放。“超級FBA”將很大程度上降低中國賣家物流成本，節(jié)省下來的費用可都是血汗錢。這樣，國內(nèi)賣家就在四大國際快遞及各種專線之外，多了相當一個很不錯的選擇，對不對?如果亞馬遜通過龍舟計劃把“中國工廠--全球市場”的供應鏈通道順利打通，再加上平臺本身的營銷力量，將會像核彈一樣徹底釋放中國賣家在全球市場的能量。

　　當然，亞馬遜也在通過“龍舟計劃”構建一個通道，讓國外產(chǎn)品進入中國市場更方便，讓國外人做中國生意更便利。這個努力，Amazon只是明修棧道，暗渡陳倉，畢竟中國學生太多，多說無益嘛。三十年來，中國人做出口賺外國人大錢;未來三十年，外國人做出口賺中國人大錢。這正是“三十年河東，三十年河西”。

　　更確切的說，是中國賣家，特別是中小賣家，有了超級FBA，如同擁有了核彈。因為它解決了多國清關等一系列問題，對于小賣家來說可是頭痛的大問題。否則，超大體積、超重的產(chǎn)品線只能眼饞大買家們玩的順風順水，自己分一勺羹湯太難了。以前，中國賣家的熱賣產(chǎn)品集中于服裝、電腦手機數(shù)碼及配件等輕薄類目，現(xiàn)在這些領域都成了一片紅海，競爭尤為激烈。未來，大家可以賣賣SPA池、地板磚、大家具啦。

　　亞馬遜龍舟計劃使得競爭對手們不得不搞軍備競賽。包括老對頭eBay，新生派Wish，地頭蛇阿里巴巴速賣通等等，不得不在本地倉儲及全球供應鏈方面奮起直追，否則沒得玩啊。eBay從2013年開始與合作伙伴在多個國家設立海外本地倉儲;2014年Wish也在美國本土建立本地倉儲中心;2015年，速賣通經(jīng)過多年的測試，也正式上線海外倉服務。但是，能夠看得出，帶頭大哥亞馬遜還是一騎絕塵。至于京東，忙著在國內(nèi)電商市場與阿里勠戰(zhàn)，國際市場除了在俄羅斯市場略有斬獲外，歐美、東南亞等其它跨境市場鮮有亮點。不過，去年京東曾投資Wish約5000萬美元，意味著將來雙方不排除深度合作的可能。

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