1 基本介紹

按照國(guó)際貿(mào)易貨物的分類(lèi)，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國(guó)際航運(yùn)主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運(yùn)輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長(zhǎng)，以中國(guó)為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅本身內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸集裝箱化率加大了對(duì)集裝箱的需求，同時(shí)也使得世界經(jīng)濟(jì)景氣周期得以延長(zhǎng)，特別是2003年下半年起美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和今年以來(lái)日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，將對(duì)世界貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)起到拉動(dòng)作用。

從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價(jià)指數(shù)來(lái)看，2003年，全球生產(chǎn)5430萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9.48%;新船成交量10820萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)106.49%;手持訂單17070萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)46.15%。2004年國(guó)際航運(yùn)指數(shù)上揚(yáng)，到今年9月底，手持訂單達(dá)到20862萬(wàn)載重噸，完工量約4510萬(wàn)載重噸，全球新船交貨量達(dá)到7560萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年這三項(xiàng)指標(biāo)將分別達(dá)到21500萬(wàn)載重噸、6300萬(wàn)載重噸和9000萬(wàn)載重噸，預(yù)計(jì)2004年-2006年國(guó)際造船業(yè)年均產(chǎn)量接近6000萬(wàn)載重噸，行業(yè)處于30年來(lái)歷史最高峰。

從集裝箱產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)年產(chǎn)量主要由新增運(yùn)力和舊箱更換兩部分組成，通常舊箱更換量為上年庫(kù)存量的5%左右;而新增運(yùn)力同樣以庫(kù)存箱量所承載的運(yùn)力為基礎(chǔ)，這一基礎(chǔ)在逐年放大。近日德國(guó)不萊梅海運(yùn)經(jīng)濟(jì)與物流研究所(ISL)的一份研究報(bào)告中稱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)驅(qū)使世界商船隊(duì)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，租船指數(shù)也創(chuàng)歷史新高。在世界商船隊(duì)中，集裝箱船隊(duì)發(fā)展速度最快。ISL預(yù)計(jì)2005年世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)12.5%，2006年增長(zhǎng)14%;從目前集裝箱船訂單情況看，2006年新增運(yùn)力將達(dá)120萬(wàn)TEU。

英國(guó)克拉克松研究所今年已經(jīng)多次調(diào)高對(duì)2005年集裝箱產(chǎn)量的預(yù)測(cè)，近期又從8月份的增長(zhǎng)9.9%調(diào)整到12.2%左右。另?yè)?jù)國(guó)外海運(yùn)專(zhuān)家的預(yù)測(cè)，2007年全球集裝箱海運(yùn)量將達(dá)到3.6億TEU，比2003年增長(zhǎng)38.46%，年均增長(zhǎng)8.48%。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)也是國(guó)際集裝箱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，改革開(kāi)放的25年來(lái)年均增長(zhǎng)9.4%，外貿(mào)進(jìn)出口總額在1998年以前年均增長(zhǎng)14.76%，之后增速加快至23%以上。在外貿(mào)高速增長(zhǎng)拉動(dòng)下，中國(guó)集裝箱化率不斷提高，1991年僅30%，2002年已達(dá)56.7%。沿海港口集裝箱吞吐量在上世紀(jì)90年代年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)32.61%，近五年仍高達(dá)27.8%，2003年中國(guó)集裝箱吞吐量已占全球總量的18.7%。

以往的集裝箱需求快速增長(zhǎng)一般為3-6年，2004年是繼2002年增長(zhǎng)8%、2003年增長(zhǎng)9%以后的第三個(gè)增長(zhǎng)年份，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)14.86%左右，全球集裝箱產(chǎn)量達(dá)到255萬(wàn)TEU左右?，F(xiàn)役集裝箱船與庫(kù)存箱量的配比例為1：2.7，根據(jù)現(xiàn)有庫(kù)存及新船下水情況，我們保守預(yù)期2005年、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長(zhǎng)，因?yàn)橄鋬r(jià)上漲及產(chǎn)能緊張，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年舊箱更換比例相對(duì)較低，預(yù)計(jì)2005年、2006年集裝箱產(chǎn)量分別達(dá)到300萬(wàn)TEU和330萬(wàn)TEU左右。

2. 常見(jiàn)尺寸

集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。

目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：

1.外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡(jiǎn)稱20尺貨柜(內(nèi)徑：5898*2352*2390mm);

2.40x8x8英尺6英寸，簡(jiǎn)稱40尺貨柜(內(nèi)徑：12024*2352*2390mm);

及近年較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡(jiǎn)稱40尺高柜。

40尺高柜:內(nèi)容積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重一般為26噸,體積為68立方米.

45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58x2.34x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.

20尺開(kāi)頂柜:內(nèi)容積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.

40尺開(kāi)頂柜:內(nèi)容積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.

20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.

40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米

3. 尺寸標(biāo)準(zhǔn)

類(lèi)型大小內(nèi)長(zhǎng)m內(nèi)寬m內(nèi)高m門(mén)高m門(mén)寬m容積M3載重T皮重T

普通箱20GP5.932.342.42.342.3133.3231.7

普通箱40GP122.352.362.282.2666.55273.4

普通高箱40HC122.342.682.342.5875.25274

普通箱45GP13.582.342.682.582.3085.16274

開(kāi)頂箱20OT5.92.22.352.332.2430.5212.4

開(kāi)頂箱40OT122.352.332.332.2365.71283.7

冷藏箱20RF5.442.282.142.262.2126.54203

冷藏箱40RF11.52.252.112.282.1754.6274.4

掛衣箱20HG5.92.352.392.342.2833.14222.3

掛衣箱40HG122.352.392.342.2867.4274.2

框架箱20FR5.72.242.170027.71283

框架箱40FR122.242.030054.57405.5

平板箱40'122.430001.17226

半高箱20'5.922.280.90012.15202.5