美國FBA海運專線流程是什么？目前FBA海運是跨境物流運輸方式中比較常見的，它也是比較受歡迎的運輸貨物之一，那么美國FBA海運專線流程是什么樣的呢？讓小編來給你答案。

一、　海運流程：發(fā)貨——裝船——開船——海上漂——到港——清關(guān)——派送——簽收——上架。

二、海運運往美國亞馬遜FBA的貨物首先要提前預(yù)約，并且有tracking可以追蹤。同時海運貨物必須要打托盤，如果不符合要求FBA是會拒絕的

隨著亞馬遜的火爆，越來越多的電商開始使用FBA，F(xiàn)BA頭程服務(wù)隨之興起。海運被視為性價比好的FBA頭程配送方式，比空運、快遞省錢，且對產(chǎn)品沒有限制。旺季時，空運和快遞堵了，海運巨大的運載量釋放出來，更發(fā)揮了不可替代的作用。

不過，海運只是FBA頭程的一部分，貨到目的港，還需進行本土陸運配送。以往，發(fā)到美國FBA的海運頭程，70%的貨柜后都落地美國西岸LA港，隨即拆分發(fā)到全美各倉。由于亞馬遜美國FBA倉大部分分布在中、東部，離西海岸的距離至少都在2000公里以上，乃至3500公里，從LA分撥，一個倉只有幾個托盤的貨，用卡車拉過去，運費很貴。

一直以來，承運FBA頭程的物流企業(yè)因為條件限制，不得不采用這種高成本的“到港就遠程分撥”的配送方式。深入了解市場后，美國一家本土物流企業(yè)“郵立達”發(fā)起“FBA海運聯(lián)盟”， 攜手國內(nèi)的FBA頭程服務(wù)商帶來了史上經(jīng)濟的“海運+陸運”解決方案。

過去：到港就遠程分撥，成本居高不下.

三、一般，發(fā)往美國FBA海運頭程是這么操作的：

方案A：國內(nèi)打板（打托盤）后直接裝貨柜，散貨或整柜海運送到美國西海岸LA或NYC，到港拆柜按板后送到指定的FBA倉庫。

方案B：部分有條件的大賣家或貨代企業(yè)會把貨物散裝（沒打板，節(jié)省空間）發(fā)到LA，打托后再發(fā)運到指定FBA倉庫。

這兩個解決方案基本沒有或者很少使用美國海外倉，方便貨物暫時存放、打托，再次發(fā)運。也就是“到港就分撥”，少量貨物、遠程運輸，成本自然居高不下。

據(jù)介紹，亞馬遜有50多個倉庫遍布全美國， 順應(yīng)人口分布，70%的FBA倉庫分布在中部五大湖、東北部、中南部、東南部，這些區(qū)域距美國西海岸少都在2千公里以上，而中國發(fā)往美國的貨柜卻有70%發(fā)到LA，再由LA往美國東部發(fā)運，一個字“遠”。比如，從LA，到CVG3倉庫（肯塔基州）運輸距離超過3000公里，這么多的地方，這么遠的距離，把“幾個托盤”用卡車從西部拉過去，因遠而貴。

除了運費這個大頭外，其它的運作成本也是不菲。

好了，關(guān)于“美國FBA海運專線流程是什么？”就介紹到這，大森林固定船期為每周兩班，周二、周四下午18:00截單截貨，進行驗貨后裝柜，開船之后約25天可以到達英國港口，約2-4天可抵達亞馬遜倉庫。森林亦可根據(jù)客戶的要求單獨安排散貨或柜貨的船期去歐洲五國,美國,加拿大和日本FBA。

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