隨著亞馬遜的火爆，越來越多的電商開始使用FBA，FBA頭程服務隨之興起。海運被視為性價比最高的FBA頭程配送方式，比空運、快遞省錢，且對產品沒有限制。旺季時，空運和快遞堵了，海運巨大的運載量釋放出來，更發(fā)揮了不可替代的作用。

不過，海運只是FBA頭程的一部分，貨到目的港，還需進行本土陸運配送。以往，發(fā)到美國FBA的海運頭程，70%的貨柜最后都落地美國西岸LA港，隨即拆分發(fā)到全美各倉。由于亞馬遜美國FBA倉大部分分布在中、東部，離西海岸的距離至少都在2000公里以上，乃至3500公里，從LA分撥，一個倉只有幾個托盤的貨，用卡車拉過去，運費很貴。

一直以來，承運FBA頭程的物流企業(yè)因為條件限制，不得不采用這種高成本的“到港就遠程分撥”的配送方式。深入了解市場后，中國一家本土物流企業(yè)“大森林”發(fā)起“FBA海運聯盟”， 攜手國內的FBA頭程服務商帶來了史上最經濟的“海運+陸運”解決方案。

過去：到港就遠程分撥，成本居高不下

一般，發(fā)往美國的FBA海運頭程是這么操作的：

方案A：國內打板(打托盤)后直接裝貨柜，散貨或整柜海運送到美國西海岸LA或NYC，到港拆柜按板后送到指定的FBA倉庫。

方案B：部分有條件的大賣家或貨代企業(yè)會把貨物散裝(沒打板，節(jié)省空間)發(fā)到LA，打托后再發(fā)運到指定FBA倉庫。

這兩個解決方案基本沒有或者很少使用美國海外倉，方便貨物暫時存放、打托，再次發(fā)運。也就是“到港就分撥”，少量貨物、遠程運輸，成本自然居高不下。

據介紹，亞馬遜有50多個倉庫遍布全美國， 順應人口分布，70%的FBA倉庫分布在中部五大湖、東北部、中南部、東南部，這些區(qū)域距美國西海岸最少都在2千公里以上，而中國發(fā)往美國的貨柜卻有70%發(fā)到LA，再由LA往美國東部發(fā)運，一個字“遠”。比如，從LA，到CVG3倉庫(肯塔基州)運輸距離超過3000公里，這么多的地方，這么遠的距離，把“幾個托盤”用卡車從西部拉過去，因遠而貴。

大森林FBA物流能提供幾乎所有amazonFBA倉的到門服務，對于遍布在美國歐洲日本加拿大的FBA倉庫，我們提供獨家開發(fā)的路線給amazon賣家，有經濟型，快捷型服務供客戶選擇。整箱，拼箱都是我們的強項，并根據客戶自身需求定制個性化服務，專門客戶專人跟進，專門處理，不會混箱，保證清關速度。另外我們與Amazon指定的拖車行合作，保證性價比高的派送服務。我們提供海運、空運、快遞直達FBA倉。

輕松掌握跨境電商與外貿資訊，請關注微信號【forestyes】