五一小長(zhǎng)假過后，美國電商物流市場(chǎng)迎來大考：

今年上半年的美國市場(chǎng)一直以居高不下的海關(guān)查驗(yàn)率作為主旋律，甚至有傳言美國海關(guān)新增7個(gè)查驗(yàn)場(chǎng)來提高貨物查驗(yàn)力度。從海關(guān)的查驗(yàn)類型來看，除了不合理的申報(bào)價(jià)值是促發(fā)海關(guān)查驗(yàn)的要素，另外查驗(yàn)的主要因素是涉及兒童用品、玩具用品等貨物的安全性。玩具及兒童用品是美國CPSC嚴(yán)格監(jiān)管的貨物，對(duì)該類產(chǎn)品的合規(guī)要求，大森林物流屢次在各個(gè)渠道中有告知：玩具及兒童用品需要提供產(chǎn)品的測(cè)試報(bào)告（testing report)，CPC證書（進(jìn)口商安全申明）以及要求產(chǎn)品上印制溯源標(biāo)簽，而且這些有合規(guī)證書的產(chǎn)品必須是能經(jīng)得住美國CPSC部門的實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)。也就是說，并非賣家提供證書就萬事大吉，還得確保貨物品質(zhì)真金不怕火煉。一旦貨物被CPSC部門抽樣檢驗(yàn)不達(dá)標(biāo)，貨物不僅會(huì)被沒收，進(jìn)口商還需繳納罰款。同時(shí)，CPSC會(huì)將此檢測(cè)結(jié)果通知亞馬遜專門對(duì)接CPSC的業(yè)務(wù)部門，賣家將不得不面臨貨物被下架甚至店鋪被關(guān)停的后果。

關(guān)于兒童用品、玩具貨物的最新市場(chǎng)情況及對(duì)應(yīng)解決方案，大森林物流急客戶之所急。將在5月9日(本周二)下午3點(diǎn)，由大森林關(guān)務(wù)部組織合規(guī)分享及出貨指導(dǎo)直播，請(qǐng)各位賣家及時(shí)鎖定大森林小課堂視頻號(hào)，預(yù)約觀看！

自亞馬遜在承運(yùn)人中心（carrier central）發(fā)布入倉預(yù)約新政后，亞馬遜FBA派送市場(chǎng)就出現(xiàn)各種極端。亞馬遜新政要求承運(yùn)人的PO準(zhǔn)確率需在95%以上，預(yù)約清單正確率不得低于85%，否則亞馬遜將關(guān)閉該預(yù)約賬號(hào)或凍結(jié)賬號(hào)三十天作為處罰。承運(yùn)人可在承運(yùn)人中心績(jī)效表現(xiàn)看板查看每一周的表現(xiàn)情況，如下圖一是17周某個(gè)亞馬遜預(yù)約賬號(hào)的表現(xiàn)指數(shù)。該賬號(hào)的亞馬遜預(yù)約錯(cuò)誤率完美（0%),但清單準(zhǔn)確率卻低于紅線（85%），如在第18周該賬號(hào)情況繼續(xù)在清單準(zhǔn)確率上惡化，那么該派送公司即將面臨無預(yù)約賬號(hào)可用，見圖二，某預(yù)約賬號(hào)被關(guān)停的通知：

圖一：亞馬遜預(yù)約賬號(hào)表現(xiàn)看板

圖二：亞馬遜預(yù)約賬號(hào)被關(guān)停的通知

沒有任何一家卡車公司能接受預(yù)約賬號(hào)被關(guān)停的風(fēng)險(xiǎn)，正如亞馬遜賣家無法接受店鋪被關(guān)閉一樣。要想獲得一個(gè)亞馬遜預(yù)約賬號(hào)，是需要卡車公司的匹配的公司名、DOT號(hào)碼（需美國交通部批準(zhǔn)）、SCAC號(hào)碼及有實(shí)際運(yùn)營的車輛。由于亞馬遜加強(qiáng)預(yù)約派送規(guī)范，對(duì)于下發(fā)預(yù)約賬號(hào)的進(jìn)行嚴(yán)格把控，于是市場(chǎng)上就出現(xiàn)有卡車公司高價(jià)處理亞馬遜預(yù)約賬號(hào)然后直接退出亞馬遜派送市場(chǎng)的消息。如下是入行多年的卡車公司以5萬美金出售三個(gè)亞馬遜預(yù)約賬號(hào)的無奈之舉。

亞馬遜預(yù)約賬號(hào)一號(hào)難求，美西港口的亞馬遜網(wǎng)紅倉庫派送貨物卻又一再被推遲預(yù)約時(shí)間，LAX9,SBD1,OLM1,GYR3,LAS1,SMF3,LGB8等派送倉庫現(xiàn)在成了美國卡車公司的“頭痛倉庫”。由于拿不到預(yù)約時(shí)間（ISA），那些”整柜直送”的柜子只能堆放在卡車公司的堆場(chǎng)（yard），每天產(chǎn)生的堆場(chǎng)存儲(chǔ)費(fèi)、車架費(fèi)讓國內(nèi)物流公司心力交瘁，如果在集裝箱免費(fèi)使用時(shí)間到期仍然沒有ISA，物流公司不得不通知國外卡車將柜子安排到海外倉進(jìn)行拆柜，打托盤派送，這一操作會(huì)導(dǎo)致每個(gè)柜增加數(shù)千美金的額外成本。如下為美國卡車公司各處“跪求”預(yù)約場(chǎng)景：

鑒于亞馬遜入倉預(yù)約政策及要求的出臺(tái)，物流公司紛紛發(fā)出告客戶書，提醒客戶注意事項(xiàng)并明確了由于新政可能產(chǎn)生的額外的成本。此次新政雖看上去非常嚴(yán)厲，實(shí)則是平臺(tái)在規(guī)范市場(chǎng)。以往的套約送倉，混約送倉，遠(yuǎn)倉近送如果不從平臺(tái)方加以打擊，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣，那些合規(guī)的賣家以及物流公司會(huì)因此遭到不公平待遇，加劇市場(chǎng)混亂。試想未來市場(chǎng)預(yù)約準(zhǔn)確率的提升和派送庫存的及時(shí)預(yù)警，讓即將入倉得貨物盡可能得在平臺(tái)計(jì)劃中，減少延誤或無故丟失，最終受益的也將是客戶。如果新政策的嚴(yán)格實(shí)施，也是市場(chǎng)的一次洗牌重組，對(duì)美線物流公司端到端的處理能力和專業(yè)度將會(huì)有進(jìn)一步的提升。大森林物流在此提醒各位賣家客戶及代理：

1、請(qǐng)務(wù)必及時(shí)準(zhǔn)確地提供預(yù)約PO號(hào)碼，并確保在派送期間PO號(hào)碼真實(shí)有效；

2、同個(gè)貨件，不要分散在不同的物流公司，也不要分散在同一物流公司的不同運(yùn)輸渠道；

3、 我們將盡力控制派送額外成本，但在現(xiàn)行環(huán)境下，也希望各位客戶對(duì)于可能產(chǎn)生的額外費(fèi)用的理解與支持！