都說“未雨綢繆才能決勝千里之外”，對于跨境電商賣家來說，遠隔重洋的目標市場，如何了解他們的需求，搶在競爭對手一步排兵布陣尤為重要。而在這環(huán)環(huán)相扣的準備工作當中，穩(wěn)定的物流往往成為旺季是否能達到預期計劃，完成全年營業(yè)目標的最后一道安全碼。縱有“真金白銀”的高質(zhì)量商品，無法高效送達買家手中也是于事無補。有時候，酒香還真怕巷子深!

從拼價格到拼服務，你的物流要快人一步!

2013年，跨境電商開始萌芽，逐漸爆發(fā)，像混沌之初的宇宙，初具規(guī)模卻毫無章法。中國商人習以為常的價格優(yōu)勢在這一刻愈加凸顯，而后成為制約整個行業(yè)發(fā)展的魔咒。攀比之風，也從生活細節(jié)蔓延到電商大戰(zhàn)。

但凡事總會有新的發(fā)展，進入2015年后，越來越多的聲音開始抵制純粹的拼價格，包括平臺在內(nèi)也開始調(diào)整政策，對于提供優(yōu)質(zhì)服務的賣家給予更為傾斜的扶持政策。其中，提供穩(wěn)定完善的物流服務成為眾平臺不約而同選定的標準之一。但是，價格賣家可控，物流市場卻千變?nèi)f化，很多時候“身不由己”。

目前賣家首選的物流產(chǎn)品中，小包占據(jù)半壁江山，其中E郵寶尤為顯著;其次是部分經(jīng)濟型專線，之后是海外倉。在平時的派送中，小包和專線其實已經(jīng)可以滿足絕大部分賣家的需求，但在旺季易爆倉期間，專線物流進入大排倉，不久之前取消了的E郵寶美國綠色清關渠道，更是雪上添霜。同時，作為中國賣家發(fā)往各國路向包裹尤為重要的中轉(zhuǎn)樞紐，香港機場改建造成的飛往全球的航班減少了300余次，旺季包裹延誤的壓力可想而知。

海外倉就成為了賣家挽救旺季頹勢的最后一根稻草，但頭程如何選擇?海運是很多賣家選擇的經(jīng)濟型做法，但時效慢，風險大，要搶占黑五網(wǎng)絡星期一和圣誕節(jié)的購物先機，這不是最佳做法。

唯快不破!大森林FBA頭程領導者

江湖一直盛傳“唯快不破”之道，這放在跨境電商的運營法則中同樣適用，當然，這更貼切于物流配送服務。旺季補給海外倉貨源，依靠海運已是“遠水救不了近火”，只有快遞能夠解燃眉之急。

目前通過快遞解決頭程問題方面，大森林的優(yōu)勢就尤為明顯。在覆蓋區(qū)域上，無論你是深耕傳統(tǒng)成熟的電商市場，如美國、德國、英國，還是開發(fā)新興市場如俄羅斯等，大森林都能一應俱全地滿足你開拓市場的雄心。當然，僅僅派送還無法稱得上優(yōu)秀，賣家最為關注的清關與入倉問題，大森林自身在海外當?shù)氐膫}儲、派送、清關、法務等資源確保時效與合法性。據(jù)了解，英國清關后1天可完成派送，德國2天，都能最大化地提升賣家的國際競爭力。

另外，因地制宜推出符合市場趨勢的服務也是大森林的另一大優(yōu)勢。目前，F(xiàn)BA入庫調(diào)整為14天，對多數(shù)亞馬遜賣家來說是另一項挑戰(zhàn)。雨果網(wǎng)了解到，大森林根據(jù)賣家產(chǎn)品以及公司規(guī)模不同，可制定個性化物流方案，推出海外倉為FBA倉補貨服務，為亞馬遜賣家提供2周免倉期，根據(jù)銷量實時補貨，同時頭程大批量補貨也大大節(jié)約了物流成本。

除此之外，鑒于多年的旺季物流經(jīng)驗，避免賣家因無法及時投妥等造成負面影響，大森林啟用優(yōu)質(zhì)渠道，停用UPS藍單與專線，專注UPS紅單與DHL，保證賣家產(chǎn)品運送的時效，使得他們的快遞能夠控制在3-5天送達。

當然，除了海運和空運頭程之外，在中國“一帶一路”政策的帶領下，鐵路也成為近年來深受賣家認可的另一種頭程方式。在這一方面，大森林當然不曾落下。據(jù)悉，除了現(xiàn)有的服務外，大森林針對歐洲市場也推出了以“定站點、定車次”的模式在中歐鐵路服務上繼續(xù)發(fā)力，運輸時效得到進一步的保證。相比海運時間僅為1/3,23-28天內(nèi)簽收，同時保證強有力的清關，對于扎根歐洲市場的中國賣家來說無疑是多了一重保障。