今天早上起床的時候，我的右眼皮就在狂跳，掐指一算，今天準沒好事發(fā)生。

果然還真是怕什么來什么，一到公司就從加拿大代理那里知道了一個“壞消息”：由于加拿大鐵路操作失誤，本來要運到多倫多的貨柜被運回溫哥華，雖然代理回復(fù)說會盡快安排提柜派送，但還是給眾多賣家造成了影響。

蒼天啊?。?！大地?。。?！不知道客戶得知這個消息后的心情如何，反正我已經(jīng)痛哭流涕了！！

時間是晚上11點35分，北半球80%的人已沉睡，而我卻因為你失眠了。

還記得聊天記錄里，我們最后的一次正常對話是你問我：“貨物不是4月就已經(jīng)清關(guān)了嗎？怎么還在鹽田??？”，從那以后就是每天重復(fù)的追問，以及我每天的道歉...

哦，我親愛的客戶~你可知道不是我們不給你發(fā)貨，是這個柜子遇到了連環(huán)倒霉的情況!

報關(guān)完成準備裝船了，結(jié)果碰到船司甩柜...

那就等一水吧，結(jié)果疫情來了，碼頭閉港了...

船司跳港一水接一水，你煩我也煩，貨物出不去，這可怎么辦?。?？

我的天空今天有點灰，最近的物流行業(yè)明明身處夏季卻仿佛來到落葉的季節(jié)。

哎，跨境物流人最近都好難?。。∠仁?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; letter-spacing: 1.8px;">上海碼頭著火，港區(qū)停止作業(yè),所幸火勢得到控制，碼頭停業(yè)2小時后，恢復(fù)正常運營，未發(fā)生人員傷亡和次生災(zāi)害。

后有“大賣”宣布破產(chǎn)，導(dǎo)致了一連串問題。路上的貨怎么辦，還送不送？被拖欠的款項還拿不拿得到回來？？？問題一件接一件...

希望未來的7月，可以對跨境物流人好一點！

早上叫醒我的不是鬧鐘，是客戶的連環(huán)CALL??！

先是歐洲站的客戶問我：“發(fā)往法國的貨船怎么還不到？不是5月27日的船期嗎？”

我只能抱歉的回答他：“由于船公司一直跳港，導(dǎo)致船現(xiàn)在還沒到港，好不容易將船期排到29日，船公司又通知不來了...”

廢了九牛二虎之力安撫完歐洲站的客戶后，以為可以繼續(xù)進入夢鄉(xiāng)，結(jié)果美國站的客戶電話又來了，一接通客戶就很生氣的問：“聽說發(fā)往紐約的貨船要延期了？”

我只能滿懷歉意地回答：“是的，剛接到通知，由于船公司運營失誤，將取消北美港口掛靠，本來7月4日到達紐約的船將推遲到7月15日到港...”

好不容易送走滿腔怒火的美國站客戶，又接到同行的電話，問我現(xiàn)在還有沒有艙位，還有個錘子艙位?。。?！現(xiàn)在這種情況誰還有艙位呀?。。。?/span>

掛完電話，看了一眼時間，已經(jīng)7點了。

哎，起來上班吧，打工人?。。?/span>

轉(zhuǎn)眼來到星期五，本來應(yīng)該是開心的一天，沒想到又是諸事不順...

在芝加哥卸下的柜子已經(jīng)塞了一個多月了，客戶天天催。操作天天問?。?！

今天，終于傳來消息說柜子可以提出來了，還想說終于轉(zhuǎn)運了。結(jié)果，天不遂人愿，柜租居然要9000多美金，我的天，你怎么不去搶呀！?。?/span>

小心翼翼的把消息告訴給了客戶，不出所料，客戶暴跳如雷。

在我傷心難受的時候，一個同行安慰我說他需要交納48個小時的亞馬遜入倉待時費，啥事都沒干就花了一大筆錢出去。在互相安慰打氣后，我的心情總算好了點，不由感嘆到：跨境物流人真的都好堅強！！