今年5月1日起，被稱為“史上最嚴(yán)厲”的亞馬遜入倉(cāng)新政開(kāi)始實(shí)施，新政的執(zhí)行在整個(gè)物流市場(chǎng)上引發(fā)了很大的反響，我們也陸續(xù)接到同行的信息及我們當(dāng)?shù)胤止镜姆答?，這一個(gè)月以來(lái)，大家都還好嗎？

自亞馬遜發(fā)布入倉(cāng)預(yù)約新政后，亞馬遜FBA派送市場(chǎng)就出現(xiàn)各種極端。亞馬遜新政要求承運(yùn)人的PO準(zhǔn)確率需在95%以上，預(yù)約清單正確率不得低于85%，否則亞馬遜將關(guān)閉該預(yù)約賬號(hào)或凍結(jié)賬號(hào)三十天作為處罰。在新政之下，亞馬遜關(guān)停了非常多之前有涉及到違規(guī)操作的賬號(hào)及分值未能達(dá)標(biāo)的賬號(hào)，而新賬號(hào)的申請(qǐng)不僅需要卡車公司的匹配的公司名、DOT號(hào)碼（需美國(guó)交通部批準(zhǔn)）、SCAC號(hào)碼及有實(shí)際運(yùn)營(yíng)的車輛等條件，而且由于亞馬遜加強(qiáng)預(yù)約派送規(guī)范，對(duì)于新下發(fā)預(yù)約賬號(hào)進(jìn)行了嚴(yán)格的把控，新號(hào)下發(fā)難下發(fā)慢。這就導(dǎo)致了目前市場(chǎng)上可預(yù)約的賬號(hào)寥寥無(wú)幾，后端市場(chǎng)上出現(xiàn)了一號(hào)難求的現(xiàn)象。至今年以來(lái)，部分亞馬遜網(wǎng)紅倉(cāng)庫(kù)一直處于爆倉(cāng)狀態(tài)，亞馬遜預(yù)約系統(tǒng)頻頻刪除貨物預(yù)約或臨時(shí)改動(dòng)預(yù)約，并將此作為亞馬遜預(yù)約賬號(hào)運(yùn)營(yíng)商自身不規(guī)范操作影響賬號(hào)表現(xiàn)。由于臨時(shí)推約刪約，對(duì)于已經(jīng)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)或即將到達(dá)倉(cāng)庫(kù)的車輛產(chǎn)生大量返空及超常等候費(fèi)，美西卡派公司紛紛表示亞馬遜此舉為不公平待遇，但苦于沒(méi)有投訴窗口。

新政實(shí)施的目的是對(duì)以往違規(guī)操作的有效遏制，雖看上去非常嚴(yán)厲，實(shí)則是平臺(tái)在規(guī)范市場(chǎng)，以往的套約送倉(cāng)，混約送倉(cāng)，遠(yuǎn)倉(cāng)近送等如果不從平臺(tái)方加以打擊，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣，讓合規(guī)的賣家以及物流公司遭受到不公平的待遇，加劇市場(chǎng)混亂。現(xiàn)在新政伊始，市場(chǎng)處于陣痛期，會(huì)有陣痛。但試想未來(lái)市場(chǎng)預(yù)約準(zhǔn)確率的提升和派送庫(kù)存的及時(shí)預(yù)警，能讓即將入倉(cāng)的貨物盡可能的在平臺(tái)計(jì)劃中，減少延誤或無(wú)故丟失，最終受益的也將是賣家。

在入倉(cāng)新政執(zhí)行第一個(gè)月中，貨物的真實(shí)運(yùn)送時(shí)效情況怎樣呢，讓我們來(lái)看看5月份大森林物流內(nèi)部統(tǒng)計(jì)的時(shí)效報(bào)告：