以星快船和美森快船有什么區(qū)別？如今市面上快船公司主要有美森快船和以星快船，而美森快船是目前受歡迎的快船公司，以星快船是去年6月在鹽田首航，如果要比較它們區(qū)別在哪，一般以時效和價格作為對比。

美森快船是一家有軍事背景的船務公司，有百年底蘊，雄厚的實力，在泛太平洋東西航線是大哥的基本，當然價格也相對別的海運要高一些。除去價格的因素和裝貨嚴格的規(guī)定，只要是時效接受，閉著眼睛發(fā)貨都沒問題。所以美森快船在航運業(yè)界的知名度和可靠性是毋容置疑的。美森快船第一站是廈門停靠一天，裝載集裝箱，然后再到寧波停靠一天，最后在上海裝載集裝箱，然后直接到美國長灘港。

美森快船是六截三開，時效是開船后8-10個工作日提取，卡車派送美國西部3大FBA倉(ONT8\LGB8\LAX9)是15天左右,其他美國中部的FTW1是18-20天左右;美國東部地區(qū)相對距離要遠得多，時效也是非?？斓?0-23天。

以星快船是今年新進入中國華南市場的快船業(yè)務，但以星輪船是全球排名在美森輪船前面的實力船公司。在硬件資源和實力的前提下，并不比美森差，而且以星選擇在深圳上船，無疑是非常正確的。在美森最薄弱的區(qū)域內(nèi)建設第一個港口掛靠，而且是占據(jù)全國一半以上份額的賣家之都深圳，至少是成功的一半。幾個月來以星的時效和業(yè)績表明這是非常正確的一步棋。

時效方面，整體時效可以達到14天到港。即使是現(xiàn)在整體物流時效都所緩慢的情況下，以星快船也能夠保證在25天到港卸貨。

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