近期,受疫情影響,賣家發(fā)貨可謂一波三折。亞馬遜FBA失控,爆倉嚴(yán)重,入倉難,時(shí)效慢,尾程派送被嚴(yán)重延誤,個(gè)別倉庫預(yù)約甚至排到8月份,許多賣家也是備受折磨。

就在前幾天,亞馬遜FBA又再次限制補(bǔ)貨,亞馬遜發(fā)公告稱:

平臺(tái)將庫存績效指標(biāo)分?jǐn)?shù)的下限要求調(diào)整為500。從2020年8月16日至今年年底,分?jǐn)?shù)低于 500 的賣家將會(huì)有倉儲(chǔ)限制。

為了在旺季期間為顧客提供盡可能多的選品,平臺(tái)將對(duì)亞馬遜物流商品實(shí)施 ASIN 級(jí)別的數(shù)量限制。多數(shù)商品將有足夠的倉儲(chǔ)空間,可用于 3 個(gè)月以上的商品銷售。

為幫助賣家避免長期未售商品的倉儲(chǔ)費(fèi),自 2020 年 7 月 14 日起,對(duì)于賣家存放在亞馬遜運(yùn)營中心內(nèi)的庫存提交的任何移除訂單,平臺(tái)將免除賣家的移除費(fèi)用。

目前歐洲站、日本站還未收到相關(guān)通知。不過,未雨綢繆,賣家多站點(diǎn)布局有歐洲站的可以快點(diǎn)補(bǔ)充一些歐洲站點(diǎn)的貨物了。

實(shí)際上,時(shí)下除了FBA補(bǔ)貨問題外,整個(gè)跨境物流的各個(gè)鏈條、環(huán)節(jié)都充斥著各種各樣的問題:小包漲價(jià)、海運(yùn)甩柜、海外倉爆倉、尾程派送延誤……

國內(nèi)的頭程物流目前存在的問題就是:價(jià)格高、時(shí)效慢、不穩(wěn)定。

可以預(yù)見的是,隨著旺季備貨量的增加,接下來相當(dāng)長的一段時(shí)間里,物流的時(shí)效、成本優(yōu)勢,都將是物流商競爭的核心點(diǎn)。

深圳大森林物流專注于國外FBA頭程運(yùn)輸服務(wù)一條龍服務(wù)。公司航線遍及亞馬遜所有倉庫，無需海外注冊，您只需一個(gè)電話或一封郵件，我們都可為您把貨物安全運(yùn)到亞馬遜倉庫，為您省去一切煩惱。