中國到美國的海運路線圖，舉例深圳到美國海運路線，走北美西海岸航線：從國內(nèi)的沿海地各港出發(fā)例如深圳，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋；這條航線主要是到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線；而從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海，那么就可以走經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達北美東海岸的航線.

美國領(lǐng)土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美國本土再加上夏威夷群島，一共50個州。

NORASIA：市場上價位低，只到美西基本港（USWC），運輸模式為直航；MSC：市場上價位最低，可掛靠美西基本港（USWC）和美東基本港（USEC），美西周天直航，美東周三經(jīng)過赤灣轉(zhuǎn)航，同時可提供通過MLB或者ALL WATER中轉(zhuǎn)到各美國的內(nèi)陸點，但是服務不穩(wěn)定，尤其是在旺季的時候，容易出現(xiàn)艙位和貨柜的短缺問題；LT：在美國西岸和東岸的基本港的優(yōu)勢較少，主要的優(yōu)勢體現(xiàn)在經(jīng)MLB中轉(zhuǎn)的各內(nèi)陸點上，服務比較穩(wěn)定，而且得到目的港客人的認可，很多內(nèi)陸點的運價比MSC更有競爭力，全程大概25天左右可以到目的地；HANJIN：是服務一流的船東，有比較穩(wěn)定的船期保證和強大的目的港代理網(wǎng)絡，而且在美國的碼頭是屬于HANJIN，這在很大程度上可以幫助客人在最短的時間內(nèi)提貨，其周三的美西直航船最快，內(nèi)陸點的服務也更到位，不過價位較高，適宜出運貨值比較高的產(chǎn)品，如服裝等；APL：其前身是美國國有船務公司，現(xiàn)在為另一新加坡公司收購，到NEW YORK走全水路最穩(wěn)定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是廈門最快的船東，服務比較穩(wěn)定，雖然大部分的貨物是經(jīng)過香港，但是一般不會出現(xiàn)其他船東那種在中轉(zhuǎn)港甩柜的情況；CSCL：該公司正在投入越來越多的力量來發(fā)展美國航線并且也取得進展，到美西基本港的速度已經(jīng)有所提高，13天可以到，而且船期更改為周一，更有利于貿(mào)易商的操作.美東的運價也比較適中，不足的是內(nèi)陸點的優(yōu)勢不明顯，運價偏高。

大森林專注跨境電商物流14年，一直以來致力于為跨境客戶提供科專業(yè)可靠的物流定制化服務，業(yè)務涵蓋：頭程物流、跨境小包、海外倉等。此次，大森林能有幸成為亞馬遜ShipTrack計劃承運商，非常感謝亞馬遜平臺提供這個機會，我們將持續(xù)專注做好客戶服務，關(guān)注意客戶成長。盡我們所能，為客戶提供更多的便利與更好的服務！