英國海外倉中轉(zhuǎn)利弊對(duì)比

優(yōu)勢(shì)：1.減低帳號(hào)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于長期做亞馬遜的賣家來說，賬號(hào)安全是最重要的，但是亞馬遜不停的抽風(fēng)調(diào)整政策（例如德國VAT大批封號(hào)問題）一旦死賬號(hào)導(dǎo)致全部貨物放在FBA倉庫導(dǎo)致血本無歸，并且賬戶里的余額無法提取出來，如果選擇海外倉中轉(zhuǎn)，大部分庫存在海外倉，貨物在亞馬遜庫存不多，可以把損失減低到最小。

優(yōu)勢(shì)：2.節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)，亞馬遜高額倉庫費(fèi)對(duì)每個(gè)月冗余貨物收倉儲(chǔ)費(fèi)，海外倉中轉(zhuǎn)免一個(gè)月倉租，后續(xù)倉租的價(jià)格也只有亞馬遜的倉儲(chǔ)費(fèi)的零頭而已。

優(yōu)勢(shì)：3.可以配貨中轉(zhuǎn)歐洲各國FBA，減少各國FBA庫存，提高貨物庫存周轉(zhuǎn)率，對(duì)有做歐洲多站點(diǎn)的賣家在物流發(fā)貨方面更好，同樣降低客戶資金成本，不同帳戶的貨同樣也可以在倉庫實(shí)現(xiàn)換標(biāo)或者中轉(zhuǎn)處理

優(yōu)勢(shì)：4.提高旺季備貨時(shí)效，目前市場(chǎng)上的歐洲的海運(yùn)到FBA需要40天左右的,空運(yùn)需要10-15天左右，但是一旦碰到旺季出貨高峰，空運(yùn)排倉趕不上航班等，或者海運(yùn)被海關(guān)查嚴(yán)以及被船公司甩柜導(dǎo)致船期延誤等因素，導(dǎo)致旺季補(bǔ)貨時(shí)效慢，錯(cuò)過銷售旺季的好時(shí)機(jī)，只能被迫發(fā)昂貴的快遞渠道到FBA,導(dǎo)致物流成本大大增高。選擇海外倉中轉(zhuǎn)可以從空運(yùn)轉(zhuǎn)化海運(yùn)，提前備貨到海外倉迎接旺季斷貨補(bǔ)倉，省下來的物流費(fèi)用就是利潤，特別是近年來亞馬遜利潤率逐漸下降的情況下，優(yōu)化物流成本更是勢(shì)在必行。

劣勢(shì)：1.中轉(zhuǎn)備貨到海外倉再根據(jù)銷售情況到FBA,既然比直接發(fā)到FBA多一個(gè)環(huán)節(jié)，就會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用，海外倉的費(fèi)用就不一一列舉，因?yàn)槊總€(gè)海外倉的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，貨物發(fā)到海外倉之后在發(fā)到FBA還有一段運(yùn)費(fèi)（不過這段可以使用亞馬遜自提服務(wù)）減少運(yùn)費(fèi)成本，也就說賣家要選擇海外倉中轉(zhuǎn)就會(huì)增加兩段費(fèi)用，海外倉操作費(fèi)+海外倉補(bǔ)貨到FBA費(fèi)用，這些費(fèi)用也是賣家額外的物流費(fèi)用。