美國(guó)FBA頭程空派和海派區(qū)別在哪？主要區(qū)別在于運(yùn)輸方式和時(shí)效，價(jià)格，清關(guān)方式，流程以及穩(wěn)定性的不同。

一、貨運(yùn)方式的不同

FBA頭程海派和空派在貨運(yùn)方式上有明顯的不同。海運(yùn)，是利用海路使用船只運(yùn)輸，屬于船運(yùn)?？张?，則是使用航空飛機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)運(yùn)輸，運(yùn)輸工具上有明顯的區(qū)別。

二、物流時(shí)效的不同

空派時(shí)效：以美國(guó)路向FBA頭程為例，香港空派時(shí)效7-15天，大陸空拍時(shí)效7-10天。

海派時(shí)效：可分為普快與快船，普快屬于普通海運(yùn)渠道，時(shí)效在30天-40天左右。快船，例如以星快船、美森快船，時(shí)效在20-30天左右。

三、收貨價(jià)格上的不同

空派價(jià)格：仍然以美國(guó)FBA頭程為例，空派價(jià)格大概在50元/kg-60元/kg左右，受物流淡旺季影響較大。

海派價(jià)格：海派價(jià)格在15元/kg-25元/kg左右，受物流淡旺季影響。

四、清關(guān)方式的不同

空派清關(guān)方式：空加派抵達(dá)美國(guó)后，采用的是整柜清關(guān)、整柜通關(guān)，其中任何一票有問題，可能都會(huì)被海關(guān)扣留。

海派清關(guān)方式：海派的清關(guān)方式與空派一樣，也是整柜清關(guān)。整柜清關(guān)的抽查率相對(duì)不高，但是一旦清關(guān)出現(xiàn)問題處理起來較為麻煩，一定要選擇有清關(guān)能力的代理合作發(fā)貨。

五、貨運(yùn)流程的不同

空派貨運(yùn)流程：頭程從香港或廣州、深圳起運(yùn)直飛到美國(guó)，清關(guān)之后末端由卡派/Fedex負(fù)責(zé)末端派送，多個(gè)承運(yùn)商負(fù)責(zé)整個(gè)貨運(yùn)流程。

海派貨運(yùn)流程：國(guó)內(nèi)港口裝船起運(yùn)，抵達(dá)美國(guó)洛杉磯港口，清關(guān)之后由卡車/Fedex/UPS負(fù)責(zé)末端派送，整個(gè)貨運(yùn)流程較長(zhǎng)、繁瑣。

六、貨運(yùn)穩(wěn)定性上的不同

空派穩(wěn)定性：空派有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，不過物流旺季會(huì)因?yàn)槲锪髻Y源不足而排倉(cāng)，排倉(cāng)時(shí)效較短。

海派穩(wěn)定性：海派的穩(wěn)定性較差，受自然環(huán)境影響較大，旺季會(huì)出現(xiàn)港口堵塞、海關(guān)查驗(yàn)率提升、卡車人手不夠等情況，是的海派的貨運(yùn)時(shí)效大大增加。

大森林全球物流：最早進(jìn)入FBA頭程的物流公司，服務(wù)范圍涉及海運(yùn)、快遞、空運(yùn)、小包、海外倉(cāng)等，時(shí)效、安全有保障，美國(guó)、澳大利亞、歐洲等航線有明顯優(yōu)勢(shì)；由于我們公司進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)間比較早，因此積累了較多的客戶群體和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；目前我們已經(jīng)慢慢形成了有著FBA全航線服務(wù)的拼箱公司；由于發(fā)貨量很大，被行業(yè)戲稱“FBA第一莊。