眾所周知，對于做亞馬遜的小伙伴來講，貨就是紅艷艷的鈔票 ，你有多少的貨在路上，那就是有多少錢在路上；或空中，或海上；物流每多一天，我們就得多準(zhǔn)備一天的貨（qian），那么如何用同樣的錢辦更好的事，從而最大限度的節(jié)約物流成本又減少運(yùn)輸?shù)臅r間呢？

今天森林君就來給大家分享一下。

先說下專線的特性，應(yīng)該很多人都知道，專線就是：頭程運(yùn)輸（空運(yùn)、海運(yùn)）+目的國清關(guān)（包括交稅）+目的國內(nèi)陸運(yùn)輸；而決定一個專線的價格與時效往往就是頭程運(yùn)輸這一塊，不要以為同樣是空運(yùn)，差別還是很大的！ 

1、美國空運(yùn)專線飛往美國的頭程分為廣州飛、深圳飛、香港飛（帶電貨）、北京飛、韓國飛，不同地方所飛的實效跟價格都不相同。要了解一個航線好不好，首先看他在哪里飛，其次直飛還是轉(zhuǎn)飛，一個禮拜飛幾次！

以下是對幾個起飛地點的分析：

廣州、深圳：就不帶電的空運(yùn)貨來講，廣州飛往美國的航線是比較多也是比較齊全的，就珠三角地區(qū)來講只有廣州CZ才有貨機(jī)直飛洛杉磯，深圳雖然也有一班CA直飛洛杉磯，但都是客機(jī)，載量有限，因此倉位也沒辦法得到保障！當(dāng)然，不僅僅是直飛，其實很多轉(zhuǎn)飛航班也很快，因為大都只是中轉(zhuǎn)一次的，加上固定位銜接好，正常2天都能到了。

2、香港：香港機(jī)場海關(guān)查獲率低，對貨要求寬松，幾乎大陸出不去的貨都會跑到香港去出，但是有點貴！不過時效普遍都挺好的！還有就是，香港飛的專線幾乎都是在洛杉磯清關(guān)，這是個硬傷！因為帶電池的貨本身也就不多，很少有貨代愿意單獨(dú)為美東的貨開一個航班飛到美東去清關(guān)，這樣沒必要，再加上飛到美東的價格也不是一般的高！

3、北京飛：北京飛同樣也分直飛和轉(zhuǎn)飛，也有北京會直接飛到美東清關(guān)的。但從廣州深圳把貨物用卡車?yán)奖本C(jī)場去的話，單單路上的時間就要花掉2天，再加上裝卸貨這些流程，正常要比廣州深圳這些機(jī)場飛的直接慢3天的樣子。正常情況北京飛的都是在8-11天左右提取，如果大于這個時間的，各位慎用！

4、韓國飛：跟北京性質(zhì)差不多，但是要比北京飛的檔次更次一點；一般都是從廣深用卡車先拉到山東煙臺（3-4天），再從煙臺海運(yùn)到韓國仁川（1-2天）。韓國飛的基本都是仁川機(jī)場飛，而仁川機(jī)場很多直飛美國的航班，特別是洛杉磯。韓國飛時效其實跟北京差不多的，比北京不好地方就是多中轉(zhuǎn)一次，因此不穩(wěn)定的因素就多一些；正常時效也是9-11天左右可以提取了，但是價格一般還會比北京飛的更貴一點點。

5、關(guān)于派送目前為止，美國所有的專線基本都是使用FEDEX/UPS的Ground服務(wù)，Ground是一種純卡車服務(wù)，即地面服務(wù)！類似于順豐國內(nèi)的汽運(yùn)服務(wù)，雖然它是卡車服務(wù)，但說到底還是快遞，去亞馬遜倉不用預(yù)約，這跟直接叫卡車公司送到亞馬遜倉庫還是有區(qū)別的！Groud服務(wù)在美國內(nèi)陸的派送時間為1-5個工作日，部分島嶼會在6個工作日；詳細(xì)請看下面兩張圖，會很直觀的告訴你：看了上面的幾張圖，如果你知道你的貨是發(fā)到哪個地方，那么你就知道你的貨派送時需要幾天了！先用谷歌地圖查查，再結(jié)合這幾張圖，你就一目了然了，當(dāng)然，前提是你要知道你的貨是在哪里清關(guān)的！值得注意的是，美國內(nèi)陸派送時嚴(yán)格按照既定的時間執(zhí)行的，而且還是工作日；你也不用抱幻想你的貨能提前到達(dá)，它只會慢，不會快；假設(shè)派送時間5個工作日，那么即便周一提?。≒ICK UP），那么也要下周一才能簽收，派送時間的計算規(guī)則是按提取之后第二個工作日算起；如果某個專線在洛杉磯清關(guān)，13天提取了，那么派送再用五個工作日（7天），總時間就是20天了；所以，我們?nèi)绾芜x擇一個合適的空派專線，清關(guān)地點很重要！最合理的派送時間應(yīng)當(dāng)是控制在1-3工作日內(nèi)，這樣的話，即便是周一與周二提取，那么也能在周五結(jié)束之前派送完畢！這個很關(guān)鍵也很重要，如果本周內(nèi)派送不完的話，就要經(jīng)歷周六日兩天，多浪費(fèi)兩天時間。關(guān)于派送還有一點值得說明，就后段派送而言，F(xiàn)EDEX要更優(yōu)于UPS；1、UPS丟件率很高；2、偏遠(yuǎn)地區(qū)多；3、實際收到貨卻常常顯示未簽收；

6、關(guān)于清關(guān)關(guān)于清關(guān)機(jī)場大概說一下：（洛杉磯LAX、紐約JFK、辛辛那提CVG、芝加哥ORD、達(dá)拉斯DFW）洛杉磯：目前90%的專線都是在洛杉磯清關(guān)，然后派送到美國全境；從上圖可以看出，洛杉磯清關(guān)然后派送時效為黃色的部分很少，但是沒辦法，洛杉磯航班最多，空運(yùn)費(fèi)也相對便宜，即便洛杉磯是派送最慢最沒效率的機(jī)場，絕大多數(shù)貨代也是要選擇這個機(jī)場！紐約：紐約是目前除了洛杉磯之外貨代的第二選擇，但是也就是適合美東和部分美中的貨物，而且空運(yùn)費(fèi)比較貴，正常都要比洛杉磯每公斤貴2-4塊錢，清關(guān)沒有洛杉磯快，正常貨到了機(jī)場清關(guān)提貨出來至少要2-3天；但是中部東部的貨派送時效比較洛杉磯要好！

7、各位稍加留意一下DHL也不難發(fā)現(xiàn)，DHL去往美國的貨，至少60%的貨都是在這里中轉(zhuǎn)清關(guān)，25%在洛杉磯，15%在紐約；這就是為什么用DHL發(fā)仿牌的人都希望他的貨在這里清關(guān)最好了！所以這個機(jī)場清關(guān)是最容易提貨最快的了，而且派送也是覆蓋面最廣最快的了，沒有之一；但是這個機(jī)場的航線比較少，價格比較貴，能在這個機(jī)場清關(guān)的代理都是有一定追求的了。芝加哥、達(dá)拉斯：這兩個機(jī)場航線都不少，而芝加哥的空運(yùn)成本與派送優(yōu)勢更是不弱于紐約，為何也極少有人在這里清關(guān)，主要就是這里的清關(guān)程序比較嚴(yán)苛；要知道，一個專線提單里，至少混雜著十幾個不同的產(chǎn)品、十幾個不同的收貨地址，但凡一個產(chǎn)品有點問題，將會導(dǎo)致整批貨給扣留檢查；芝加哥甚至要求一批貨最終只能有一個收貨人，這也是其中一個原因，總的來說，如果你的貨是一個收貨人的，超過1噸，可以選擇在這里單獨(dú)清關(guān)，性價比還是比較高的！

提醒：

洛杉磯：（清關(guān)推薦指數(shù)：★★★★☆）適合7-9郵編開頭的亞馬遜貨物；

紐  約： （清關(guān)推薦指數(shù)：★★★☆☆）適合0-6郵編開頭的亞馬遜貨物；

辛辛那提：（清關(guān)推薦指數(shù)：★★★★★）適合0-7郵編開頭的亞馬遜貨物；

芝加哥：（清關(guān)推薦指數(shù)：★☆☆☆☆）適合0-6郵編開頭的亞馬遜貨物；

達(dá)拉斯：（清關(guān)推薦指數(shù)：★★☆☆☆）適合6-8郵編開頭的亞馬遜貨物；

美國之所以不同的機(jī)場清關(guān)難易度不一樣，這跟他聯(lián)邦制有關(guān)，每個州都有不同的法律法規(guī)，因此機(jī)場的工作人員的做事方法也各不一樣；相比較來講，美西優(yōu)選洛杉磯機(jī)場，美東優(yōu)選辛辛那提，這是最完美的搭配，其次紐約；

4、總結(jié)一下頭程跟后端清關(guān)派送同樣重要，如果在同樣的頭程時效情況下，末端清關(guān)派送地點就顯得尤為重要的了；這年頭做生意誰都想只賺不虧，而貨代能給到客戶的除了保障貨物的安全，那么就是時效了！沒做到就是沒做到，一個只會推諉的人或企業(yè)，是不值得信任的！也希望此篇文章能多少幫助到一些外貿(mào)新人，做外貿(mào)何其難，不想大家在物流這一塊踩太多的坑；以上如有說的不對的地方還請指正！