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今年以來美國(guó)海關(guān)嚴(yán)查貨權(quán)問題，并且趨勢(shì)愈演愈烈！根據(jù)美國(guó)海關(guān)條例tariff Act 1930 section 484規(guī)定，只有真正的貨主才有權(quán)利進(jìn)口貨物。其他不合規(guī)的進(jìn)口方式在目前的清關(guān)環(huán)境下都存在極大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦貨物被查驗(yàn)就可能會(huì)遭受退運(yùn)、沒收等懲罰措施，并且處理時(shí)間不低于3個(gè)月。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士消息，目前市場(chǎng)上已經(jīng)有數(shù)家FBA物流公司遇到此類查驗(yàn)，但鑒于市場(chǎng)條件不成熟，大部分物流公司無法向客戶宣達(dá)合規(guī)的做法，也因?yàn)槌杀締栴}目前市場(chǎng)上也比較難接受及普及標(biāo)準(zhǔn)做法。因而物流公司只能寄期望于美國(guó)海關(guān)盡量別查驗(yàn)。 但合規(guī)趨勢(shì)不可逆，特此，我司建議跨境電商客戶提早為自己的店鋪（不管是亞馬遜，沃爾瑪，還是wayfair等主流電商平臺(tái)）購買及使用美國(guó)年BOND來進(jìn)口清關(guān)，以防止后續(xù)由于市場(chǎng)環(huán)境變化導(dǎo)致購買BOND困難，導(dǎo)致成本增加。
目前購買美國(guó)年BOND市場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：USD 500 /年。
所需資料： A. 公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照或注冊(cè)文件 B. 簽名人身份證（正反面）或護(hù)照 C. 簽署一份POA文件 D. 簽署一份CTB文件 A. 個(gè)人的身份證（正反面）或者護(hù)照 B. 簽署一份POA文件 C. 簽署一份CTB文件 注：年Bond（annual bond）是美國(guó)海關(guān)授權(quán)的保險(xiǎn)公司向進(jìn)口方提供的一種擔(dān)保，擔(dān)保進(jìn)口方會(huì)遵守海關(guān)規(guī)定，如及時(shí)繳納關(guān)稅，確保貨物合規(guī)等。 關(guān)于美國(guó)海關(guān)嚴(yán)查電商平臺(tái)貨物進(jìn)口清關(guān)貨權(quán)問題的解答： 什么是貨權(quán)？ 貨權(quán)是指貨物的所有權(quán)（ownership），根據(jù)美國(guó)關(guān)稅法 （Tariff Act 1930 section 484），只有真正的貨主才能進(jìn)口貨物，其他人無權(quán)代理進(jìn)口。 關(guān)于貨權(quán)問題，為什么之前沒見過物流公司提過？ 電商貨物進(jìn)口貨權(quán)問題是一直存在的，之前大森林也屢次在不同場(chǎng)合不同時(shí)間提到過貨權(quán)問題。這也是在美線有清關(guān)經(jīng)驗(yàn)的物流公司都知道的基本常識(shí)。只是因?yàn)槭袌?chǎng)原因，電商貨物貨權(quán)問題一直沒有大面積的爆發(fā)和蔓延，這就導(dǎo)致市場(chǎng)上一直使用不正確，不合規(guī)的方式處理電商貨物在美國(guó)的進(jìn)口。 什么叫“不正確不合規(guī)的方式”處理電商貨物的進(jìn)口？ 不符合美國(guó)海關(guān)規(guī)定的方式即是不正確，不合規(guī)。目前市場(chǎng)上普遍的美國(guó)電商貨物進(jìn)口，特別是散貨，基本都是由貨代安排進(jìn)口商（bond）進(jìn)行進(jìn)口清關(guān)，這樣可節(jié)約客戶每次貨物的進(jìn)口清關(guān)申報(bào)費(fèi)，也簡(jiǎn)化了進(jìn)口手續(xù)。 但這些bond實(shí)際上并不是真正的貨主。物流公司為了規(guī)避海關(guān)查驗(yàn)，基本上不會(huì)將貨物安排到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)進(jìn)口清關(guān)，而是選擇大港口比如洛杉磯，紐約等港口。但從2023年開始，大的港口也開始嚴(yán)查bond問題。海關(guān)要求貨代公司提供一系列文件來證明貨物申報(bào)的合理性，但海關(guān)要求的文件超出貨代所能提供的范圍，比如：貨物的買賣合同、進(jìn)口發(fā)票、銀行轉(zhuǎn)賬證明、進(jìn)口商與賣方的關(guān)系證明等。 由于貨代公司無法提供這些證明，在市場(chǎng)上如果經(jīng)不起海關(guān)盤查的貨物最后只能被迫選擇棄貨，而隨著市場(chǎng)案例增多，也讓這些大港的海關(guān)愈發(fā)加大了對(duì)電商貨物的監(jiān)管。 為何我們合作的貨代沒有遇到這樣的查驗(yàn)，是不是他們實(shí)力更強(qiáng)？ 只要貨代沒有讓客戶提供貨主信息，并要求客戶簽署poa(清關(guān)委托書），那么所使用的就是其他不相關(guān)的bond給賣家做進(jìn)口。如果目前沒有遇到查驗(yàn)，是因?yàn)楹ｊP(guān)的人手及貨量概率問題，并不是說不會(huì)遇到這類查驗(yàn)。 如果電商賣家要用自己的bond進(jìn)口清關(guān)，要怎么做？ 需要提供申請(qǐng)亞馬遜店鋪的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、法人身份證/護(hù)照信息、地址等以便在美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口號(hào)碼，并同時(shí)購買bond，這樣就可以合法進(jìn)口清關(guān)了。這種申請(qǐng)和在歐洲申領(lǐng)VAT,EORI的原理是一樣的。 如果按照你們說的合法進(jìn)口清關(guān)，預(yù)計(jì)會(huì)產(chǎn)生多少成本？ 申請(qǐng)美國(guó)海關(guān)進(jìn)口號(hào)碼的文件我們可以翻譯，購買bond一般是建議客戶買一年內(nèi)可多次使用的annual bond，收費(fèi)是USD500/年，單票貨物進(jìn)口清關(guān)的成本是USD150(AMS+ISF+CUSTOMS CLEARANCE FEE)。 現(xiàn)在電商的利潤(rùn)不斷被壓縮，增加這么多的成本，我們電商難以承受！ 從短期來看，貴司的確增加了成本，但是從長(zhǎng)期來看，可避免查驗(yàn)引起的延誤及貨物被退運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橐坏┖ｊP(guān)因?yàn)樨洐?quán)ownership問題查驗(yàn)耽誤的時(shí)間可能是2-3個(gè)月，而且很有可能會(huì)被退運(yùn)，那么這一次的損失就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過合規(guī)的成本了。 我其他合作的貨代沒有這個(gè)要求，如果按照這個(gè)要求走，目前對(duì)我們很難！ 希望您和我們一起，做難而正確的事情，合規(guī)是需要雙方互相理解和配合，這樣才能長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展
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