對(duì)于一眾亞馬遜的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈、物流和資金都是需要考慮的問(wèn)題。物流問(wèn)題更是在整個(gè)亞馬遜運(yùn)營(yíng)中起著非常重要的關(guān)鍵作用。

從2022年下半年開(kāi)始，海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力逐漸恢復(fù)，但需求卻在萎縮，所以出現(xiàn)了周期性的衰退，海運(yùn)價(jià)格持續(xù)下滑，各大海運(yùn)公司都在打價(jià)格戰(zhàn)。對(duì)于亞馬遜賣(mài)家們來(lái)說(shuō)，最直接的利好消息就是頭程運(yùn)費(fèi)下降，從而降低了成本。

雖然頭程好消息頻傳，但尾程發(fā)貨卻不時(shí)曝出異常。例如，在亞馬遜后臺(tái)升級(jí)之前，大量貨代公司的遠(yuǎn)程倉(cāng)庫(kù)就近發(fā)貨問(wèn)題被暴露出來(lái)。最近，美國(guó)當(dāng)?shù)氐淖匀粸?zāi)害也造成亞馬遜部分倉(cāng)庫(kù)被關(guān)閉，導(dǎo)致部分賣(mài)家的Listing無(wú)法正常銷(xiāo)售。現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了一段時(shí)間，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)中斷的問(wèn)題不僅沒(méi)有得到及時(shí)解決，反而問(wèn)題越來(lái)越多。

上周有消息曝出，由于冬季風(fēng)暴襲擊美國(guó)中部和南部造成重大影響，亞馬遜AFW1倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地結(jié)構(gòu)受損，已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉，預(yù)計(jì)要到4月30日才能修復(fù)。這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)讓很多賣(mài)家感到非常著急，最近很多小伙伴發(fā)現(xiàn)，很多亞馬遜熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)都暫停運(yùn)營(yíng)了。

有的賣(mài)家在后臺(tái)立案后收到官方消息，SMF3倉(cāng)庫(kù)因內(nèi)部維修現(xiàn)已暫時(shí)關(guān)閉，近期分配到該倉(cāng)庫(kù)的貨物無(wú)法發(fā)出。還有的賣(mài)家在查詢(xún)物流信息時(shí)發(fā)現(xiàn)，送到倉(cāng)庫(kù)的貨物已經(jīng)發(fā)貨，但產(chǎn)品已經(jīng)半個(gè)月沒(méi)有上架了。

而據(jù)市場(chǎng)上的貨代公司發(fā)出的消息，根據(jù)亞馬遜總部發(fā)出的指令，近期GYR3、SBD1等熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)都拒絕貨車(chē)進(jìn)出。1月30日和31日預(yù)約的紙板和直送均被拒絕，目前尚不清楚具體原因和期限。另外，LAX9的卡板和直送海箱的等待時(shí)間超過(guò)36小時(shí)；QXY9現(xiàn)場(chǎng)拒絕預(yù)約，最近一次預(yù)約是在5月份；SCK1最近一周拒絕了5輛7卡板的卡車(chē)，很多熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始大量刪除預(yù)約。

歸納起來(lái)有以下幾點(diǎn)。

1. SBD1、LAX9、GYR3、SCK1爆倉(cāng)，由于內(nèi)部維護(hù)等原因，至少有15~20天的預(yù)約延遲。

2. FTW1、DFW6、FTW5等倉(cāng)庫(kù)所在的德州達(dá)拉斯地區(qū)因暴雪天氣，全城封路，部分地區(qū)斷電。

3. SMF3倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)因內(nèi)部維護(hù)而關(guān)閉，所有預(yù)約推遲，具體恢復(fù)時(shí)間尚不清楚。

4. QXY9運(yùn)營(yíng)受限，亞馬遜一直沒(méi)有審批預(yù)約，所以無(wú)法得知具體發(fā)貨時(shí)間。

5. KRB7、AWD衛(wèi)星倉(cāng)由于運(yùn)營(yíng)限制，Carrier Central最早的預(yù)約交貨日期為5月底至6月初，提貨日期預(yù)計(jì)為2-3周后。

從以上消息可以看出，目前有很多熱門(mén)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有正常周轉(zhuǎn)，一部分原因肯定是由于惡劣天氣造成倉(cāng)庫(kù)被迫中斷運(yùn)營(yíng)，但也有一部分倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有受到災(zāi)害影響，上個(gè)月還頻繁出現(xiàn)發(fā)貨、上架時(shí)間延遲、暫停運(yùn)營(yíng)的情況。據(jù)此，我們推測(cè)很可能是亞馬遜大規(guī)模裁員造成的。

從2022年中期開(kāi)始，亞馬遜將繼續(xù)裁減倉(cāng)庫(kù)員工，僅7月份其下屬倉(cāng)庫(kù)和配送中心員工就縮減了近99000人。直到2023年初，美國(guó)、英國(guó)、印度等全球FBA員工仍在陸續(xù)被裁。與此同時(shí)，亞馬遜開(kāi)始轉(zhuǎn)賣(mài)并停止租用此前大幅擴(kuò)張的倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)。

亞馬遜大肆收縮物流網(wǎng)絡(luò)，賣(mài)家成為最大的受影響者。去年緊張的倉(cāng)儲(chǔ)能力讓賣(mài)家感到非常頭疼，很多賣(mài)家的備貨節(jié)奏都被打亂了，現(xiàn)在尾貨物流的效率又讓賣(mài)家感到無(wú)所適從，由于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的勞動(dòng)力驟減，從產(chǎn)品入倉(cāng)到發(fā)貨的時(shí)間線(xiàn)都明顯延長(zhǎng)。

目前這種情況，賣(mài)家只能多批少批的安排發(fā)貨，多刷倉(cāng)庫(kù)，如果刷到上面的倉(cāng)庫(kù)，盡量避免。這樣才能盡量避免出現(xiàn)缺貨的情況，也希望亞馬遜能夠盡快解決倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題。