美國 FBA(Fulfillment by Amazon)頭程海運(yùn)運(yùn)輸成為眾多跨境賣家最常選擇的物流運(yùn)輸方式，那么大家都了解美國FBA海運(yùn)船分為哪幾種嗎?跟隨大森林一起來了解吧!

　　一、美國 FBA 海運(yùn)分類及特點(diǎn)

　　1. 美國 FBA 國際海運(yùn)快船

　　(1)美森快船

　　上海美森的快船是眾多賣家的選擇之一。無論在深圳還是江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商都要把貨運(yùn)到上海裝柜，然后走上海美森船公司運(yùn)輸。周一截倉周三開船，11 天左右到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。時(shí)效大約是 15 18 天到門，速度最快但價(jià)格也比較貴。

　　美森快船有三條航線分別是 CLX/CLX+/CCX。

　　CLX 是美森正班船航線(China Long Beach Express)，中國到長灘快線。出發(fā)港是上海，也在廈門和寧波掛靠。船期為五截三開，海上航行時(shí)間是 8 9 個(gè)工作日，每周船期非常準(zhǔn)時(shí)，準(zhǔn)班率高，幾乎沒有空班和延開的現(xiàn)象。CLX 卸貨的碼頭叫 Pier C 是美森自己獨(dú)立碼頭，通常卸貨提柜 1 2 天。美西三倉參考時(shí)效是開船后 9 個(gè)工作日入倉簽收。

　　CLX+是美森加班船航線，2020 年下半年跨境電商遠(yuǎn)東貨物激增的環(huán)境下增加。比正班船航線晚一天開船，即周四開船。其他與正班船航線類似，不過卸貨的碼頭是美森與其他船公司的長灘港合資碼頭 Pier A。卸貨會(huì)稍慢于正班船，但相比于在洛杉磯港塞港的其他船還是要快很多，性價(jià)比高。美西三倉參考時(shí)效是開船后 14 15 個(gè)工作日入倉簽收。

　　CCX 是 2021 年 7 月份增加的第三條航線，其運(yùn)輸途中會(huì)在奧克蘭?？?，也叫美森奧克蘭航線。時(shí)效比 CLX 慢了 3 6 天左右，現(xiàn)在很多大部分同行都是 CCX 當(dāng)正班船。

　　(2)深圳鹽田快船

　　這班船是從深圳鹽田到洛杉磯，船開后大概需要 13 15 天到達(dá)洛杉磯，拆箱后安排快遞派送。從周四截倉開始算起，到交亞馬遜的倉庫，正常的時(shí)效大概是 22 26 天，也就是 22 天到美西，26 天到美東。

　　2. 美國 FBA 國際海運(yùn)慢船

　　美國 FBA 國際海運(yùn)慢船一周大概會(huì)開兩船，一般是周一到周四的貨物，在下周二開船，周四下午到周六的貨，下周五開船。產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯碼頭拆箱之后，后程是由卡車進(jìn)行派送，所以時(shí)效性較慢。從截倉開始算，時(shí)效大概是 26 天 45 天。慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的，而前面兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算，所以慢船的價(jià)格也最便宜。

　　二、美國 FBA 海運(yùn)船不同的原因及區(qū)別

　　1. 航線選擇

　　不同的船公司可能會(huì)選擇不同的航線。有些船公司可能會(huì)選擇較短的直航航線，減少運(yùn)輸時(shí)間但增加運(yùn)輸成本;其他船公司可能會(huì)選擇經(jīng)過更多停靠港口的航線，降低運(yùn)輸成本但需要更長的運(yùn)輸時(shí)間。

　　2. 起運(yùn)港和掛靠港口

　　不同的船公司可能會(huì)從不同的起運(yùn)港口出發(fā)，并掛靠不同的掛靠港口。起止港口的距離和掛靠港口的順序都會(huì)直接影響運(yùn)輸時(shí)間。例如，從紐約出發(fā)的船只可能需要更長的運(yùn)輸時(shí)間，而從洛杉磯出發(fā)的船只可能直接前往目的地，需要更短的運(yùn)輸時(shí)間。

　　3. 運(yùn)輸方式

　　不同的船公司可能會(huì)采用不同的運(yùn)輸方式。

　　美國 FBA 頭程運(yùn)輸方式多樣，賣家應(yīng)根據(jù)自身貨物特點(diǎn)、時(shí)效要求和成本預(yù)算等因素，選擇合適的運(yùn)輸方式。同時(shí)，選擇專業(yè)的 FBA 貨運(yùn)代理——大森林全球物流，以確保貨物的及時(shí)安全交付。