集裝箱封條，包括封條持續(xù)的完整性，是一條安全的供應鏈的重要組成部分，并且是外國制造商忠實執(zhí)行C-TPAT計劃的關鍵部分。外國制造商必須給所有運往美國的裝有貨物的集裝箱封條貼上高度安全封條。所有封條都必須符合或超出現行PASISO17712對高度安全封條的標準。

應該制定有書面的程序規(guī)定對封條的管理以及如何貼到裝有貨物的集裝箱封條上，包括識別和向美國海關和邊境保護局或適當的外國主管部門報告受損的封條和/或集裝箱封條/拖車的程序。只有被指定的雇員才能分發(fā)表示完整性的封條。

集裝箱封條的存放時，受外國制造商控制或位于外國制造商場所的集裝箱封條必須被存放在安全的區(qū)域以免有未經許可的人員進入和/或篡改。應該有報告和解決未經許可擅自進入集裝箱封條/拖車或集裝箱封條/拖車的存放區(qū)域的程序。

為進一步加強運輸管理，規(guī)范運輸市場秩序，保護客戶的財產權益。

1.向托運人和貨代單位多做提高警惕，謹防被盜被騙的宣傳。

你會可通過網絡、刊物、會議等多種渠道向托運人多做宣傳，建議他們應委托信譽好、實力強和有償付能力的內陸聯運承運人，千萬不要貪圖一時的蠅頭小利，雇傭 一些雜牌的集裝箱封條封條卡車公司。呼吁貨代陸運單位在承接貨運業(yè)務后應盡量自己完成承運工作，避免多次轉包，需要將承運業(yè)務發(fā)包時，應嚴格審核承接業(yè)務者的身份 情況、運輸資質。建議相關用人單位在招聘駕駛員時對應聘人員要仔細審核，嚴格把關，以免被某些不法分子鉆空子而遭受重大損失。

2.引導相關企業(yè)遵循集裝箱封條封條卡車司機與貨物裝箱相隔離的國際慣例。

你會可引導相關企業(yè)遵循國際慣例，將集裝箱封條封條卡車司機與貨物的裝箱相隔離，以防司機在裝箱過程中做“小動作”。

3.呼吁托運人采取多種措施加固集裝箱封條封條封箱防止偷盜。

貨物在裝箱時就應考慮防盜，集裝箱封條封條除常規(guī)封箱外，還可在集裝箱封條封條箱門的封號螺帽處、箱壁連接處貼上封條，貨達港口后，應重視封箱是否完好、有否被更換等方面的檢查，以確保貨物安全。

4.督促托運人、發(fā)包人加強對運輸車輛的監(jiān)控。

進一步強化托運人、發(fā)包人的法律意識和風險意識，可在運輸合同中規(guī)定集裝箱封條封條卡車司機的運輸路線，要求司機按照規(guī)定路線行駛，并對運輸車輛裝配GPS衛(wèi)星監(jiān)控系統，有效保障車輛行程管理的監(jiān)控。對于運輸路線長或者運輸高價貨物集裝箱封條封條的卡車可同時配備押車人員。

5.聯合相關單位建立安全防范協作機制。

你會可聯合相關職能主管部門、公安、檢察、法院等單位建立安全防范協作機制，起到警示、防范作用。也可就已發(fā)生的犯罪案件進行研討，舉一反三，相互吸取教訓，及時發(fā)現和彌補運輸與管理上的漏洞。

集裝箱封條的完整性應得到維護以確保不會混入未經許可的物品和/或人。在裝運貨物的時候，應該有恰當地貼封條和保持裝運集裝箱封條的完整性的程序。所有運往美國的裝有貨物的集裝箱封條都必須貼上高度安全封條。所有封條都必須符合或超出現行PASISO17712對高度安全封條的標準。

在風險評估有理由要求檢查集裝箱封條或拖車是否藏匿有人員或非法貨物的地理區(qū)域，在制造場所或裝運地應該有檢查是否存在該等風險的程序。