據(jù)網(wǎng)站CNET 1月20日?qǐng)?bào)道，亞馬遜(Amazon)全球公共政策副總裁Paul Misener在接受雅虎采訪中表示，亞馬遜無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)未來(lái)將實(shí)現(xiàn)訂單下達(dá)后30分鐘內(nèi)送貨上門。

11月份，亞馬遜宣布了最新的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)，其中包括包裹不再置于飛機(jī)下方而是放在飛機(jī)內(nèi)部。

近日在接受采訪時(shí)，亞馬遜負(fù)責(zé)全球公共政策的副總裁 Paul Misener 對(duì)它們的無(wú)人機(jī)做了一個(gè)有趣的比喻：“比起汽車，我們的無(wú)人機(jī)更像是馬。”這個(gè)比喻的前提是“面對(duì)障礙物時(shí)的反應(yīng)”。Paul Misener 解釋稱，用戶如果想用自己的汽車撞向一顆小樹，那么這將很容易做到。但是，用戶如果試圖將胯下騎著的馬撞向小樹，那可能就不容易做到了，因?yàn)轳R能夠看到小樹，并繞開小樹。

他表示，這不只是一個(gè)科幻小說(shuō)，它是真的。他說(shuō)：“我們加強(qiáng)了Prime Air 的團(tuán)隊(duì)，成員包括航空工程師、機(jī)器人專家以及前NASA成員。這些人完全專注于這一個(gè)現(xiàn)實(shí)——證明我們?cè)陂_始運(yùn)作之前，它們是安全的。一旦我們證明了安全性，我們就可以與監(jiān)管部門協(xié)商，盡快投向市場(chǎng)。我已經(jīng)看到了那一天會(huì)很快到來(lái)。”

此次亞馬遜還對(duì)外公布了未來(lái)無(wú)人機(jī)快遞系統(tǒng)的更多細(xì)節(jié)，Paul Misener表示，亞馬遜正在同時(shí)與許多原型機(jī)公司合作。為了適應(yīng)不同的氣候環(huán)境，無(wú)論是干燥、沙塵大的高緯度地區(qū)還是沿海地區(qū)，公司需要不同的機(jī)型。他還介紹的飛機(jī)重量55磅這一指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到美國(guó)聯(lián)邦航空管理局為新型無(wú)人機(jī)注冊(cè)系統(tǒng)所要求的最大限度。獨(dú)立注冊(cè)和審批程序適用于更大的機(jī)型。

米斯納(Paul Misener)表示，“Prime Air是未來(lái)的快遞服務(wù)，能在用戶在線下單的30分鐘內(nèi)完成送貨。我們給自己設(shè)定的目標(biāo)是：飛行距離超過(guò)10英里(約合16公里)，自重約為55磅(約合25千克)，而包裹重量最多為5磅(約合2.3千克)。數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜平臺(tái)上銷售的大部分商品重量不到5磅。未來(lái)用戶在線下單的30分鐘內(nèi)無(wú)人機(jī)將完成送貨。

關(guān)于未來(lái)亞馬遜將使用無(wú)人機(jī)送貨上門，各大頭條都有報(bào)道。但是在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)之前，還需要克服許多技術(shù)和管理問(wèn)題。不過(guò)這并不僅僅是亞馬遜所要面對(duì)的問(wèn)題。全球著名物流集團(tuán)DHL開發(fā)出了自己的無(wú)人機(jī)parcelcopters，零售巨頭沃爾瑪10月份宣布將開始研發(fā)無(wú)人機(jī)。

與此同時(shí)，亞馬遜正在忙于建立更加實(shí)際的運(yùn)輸系統(tǒng)，讓顧客在更短時(shí)間內(nèi)拿到訂購(gòu)物品。例如，在美國(guó)許多地區(qū)，亞馬遜Prime服務(wù)計(jì)劃的會(huì)員可以免費(fèi)獲得1日達(dá)送貨服務(wù)，其中包括飯店訂餐。通過(guò)Dash補(bǔ)充服務(wù)，打印機(jī)、洗碗機(jī)等裝置能自行判斷消耗存量，自動(dòng)下單購(gòu)買。

無(wú)論無(wú)人機(jī)快遞能否變成事實(shí)，這都說(shuō)明人類在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域希望能探尋到各種的可能，未來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景必將是無(wú)限光明。盡管無(wú)人機(jī)運(yùn)送貨物聽起來(lái)仍舊科幻，但是，Misener對(duì)此充滿信心，“無(wú)人機(jī)送貨上門會(huì)逐漸喪失新奇感，融入到大家的生活。”

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