大森林全球物流（深圳）有限公司特別報(bào)告;

進(jìn)口電商“4.8新政”在過(guò)去這一年里不得不說(shuō)整個(gè)行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，有些平臺(tái)被淘汰出局，有些平

臺(tái)急于轉(zhuǎn)型，而在一番較量之后，市場(chǎng)也呈現(xiàn)出不同階梯層的局面。再加上，商務(wù)部近期提出現(xiàn)階段，保持跨

境電商零售進(jìn)口監(jiān)管模式總體穩(wěn)定，對(duì)跨境電商零售進(jìn)口商品暫按照個(gè)人物品監(jiān)管等政策似乎明朗了接下來(lái)的

發(fā)展趨勢(shì)，但總的來(lái)說(shuō)，進(jìn)口電商行業(yè)依舊面臨“道阻且長(zhǎng)”的未來(lái)。不過(guò)，并非所有人都在躊躇觀望。

稅改新政后

據(jù)大森林了解，新政之后，被玩壞了的跨境電商開(kāi)始盯上了海外倉(cāng)，其中香港倉(cāng)意外走紅，曾經(jīng)短時(shí)間內(nèi)租金

暴漲30%-50%。

業(yè)內(nèi)人士分析，香港倉(cāng)之所以如此受跨境電商行業(yè)青睞，一方面是由于其歷史及地理優(yōu)勢(shì)。眾所周知，香港作

為國(guó)際貿(mào)易港，早在國(guó)內(nèi)改革開(kāi)放剛開(kāi)始，就承擔(dān)著中國(guó)將近80%的外貿(mào)進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的貿(mào)易額，無(wú)論在國(guó)際物流

，港口、碼頭和專(zhuān)業(yè)人才、國(guó)際視野等方面都有著得天獨(dú)厚的的優(yōu)勢(shì)。香港倉(cāng)走俏是政策產(chǎn)生的連帶效應(yīng)，也

是必然的。另外，不僅僅是倉(cāng)儲(chǔ)，在供應(yīng)鏈方面，香港也占據(jù)先天優(yōu)勢(shì)，比如退貨便利；作為自由貿(mào)易港，許

多貿(mào)易商和國(guó)際采購(gòu)商在香港都有設(shè)點(diǎn)，交易可以在香港進(jìn)行，電商平臺(tái)驗(yàn)貨、收貨也十分便利；作為國(guó)際貿(mào)

易，進(jìn)口貿(mào)易，香港是自由貿(mào)易港，無(wú)論在金融、轉(zhuǎn)口都存在不少優(yōu)勢(shì)。

“稅改新政后，保稅備貨模式發(fā)生了變化，許多跨境電商會(huì)選擇將貨物放置在香港，保稅備貨模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹编]

模式。”他說(shuō)。

威時(shí)沛運(yùn)總裁張珩升級(jí)香港倉(cāng)

雖然香港倉(cāng)擁有巨大的優(yōu)勢(shì)，然而布局成本高等門(mén)檻也阻礙了不少進(jìn)口電商從業(yè)者的步伐。另外，在經(jīng)歷了早

期爆炸式增長(zhǎng)之后，“命途多舛”已成了當(dāng)下進(jìn)口電商的解讀。在行業(yè)多數(shù)人仍在觀望之時(shí)，日前威時(shí)沛運(yùn)在

香港的全新倉(cāng)庫(kù)投入使用。據(jù)介紹，倉(cāng)庫(kù)面積比原倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)大4倍，達(dá)到9200平方米，可承擔(dān)業(yè)務(wù)量增加至日單1

萬(wàn)。這次香港倉(cāng)的升級(jí)，將更好服務(wù)跨境電商進(jìn)口B2C業(yè)務(wù)。

威時(shí)沛運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴大森林，其跨境電商進(jìn)口B2C業(yè)務(wù)正處于增長(zhǎng)時(shí)期，香港倉(cāng)升級(jí)的部署在去年已經(jīng)緊鑼

密鼓進(jìn)行，加上4月6日亞馬遜中國(guó)宣布日本站點(diǎn)正式登陸亞馬遜海外購(gòu)，威時(shí)沛運(yùn)認(rèn)為此時(shí)升級(jí)香港倉(cāng)、提升

B2C業(yè)務(wù)正是時(shí)候。

“亞馬遜海外購(gòu)上線(xiàn)2年多，無(wú)論是美亞、還是英亞，再到現(xiàn)在的日亞，最快2-3個(gè)工作日就送到，這得益于亞

馬遜在香港倉(cāng)的備貨”，威時(shí)沛運(yùn)認(rèn)為，日亞的加入是亞馬遜海外購(gòu)擴(kuò)張中國(guó)市場(chǎng)的信號(hào)。據(jù)艾媒咨詢(xún)《2016

-2017中國(guó)跨境電商市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，預(yù)期2018年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模將達(dá)到8.8萬(wàn)億元，海淘用戶(hù)規(guī)模

達(dá)到7400萬(wàn)人次。對(duì)于跨境進(jìn)口企業(yè)，香港倉(cāng)備貨B2C進(jìn)口的模式從交通和地理位置的便捷性、配套設(shè)施、成本

等方面考慮，都受到業(yè)內(nèi)青睞和肯定，此時(shí)升級(jí)香港倉(cāng)，正是為日后客戶(hù)需求的增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備。

據(jù)了解，本次威時(shí)沛運(yùn)香港新倉(cāng)位于元朗流浮山，是香港有名的物流集中地，依托更便利的交通和周邊更完善

的配套，香港倉(cāng)B2C業(yè)務(wù)將全面優(yōu)化提速。倉(cāng)儲(chǔ)面積由原來(lái)的2300㎡增加到現(xiàn)如今的9200㎡，揀貨位數(shù)量和儲(chǔ)位

數(shù)量也分別增加到861個(gè)和2370個(gè)。操作出貨流水線(xiàn)也由原來(lái)的4條作業(yè)線(xiàn)擴(kuò)張到現(xiàn)在的12條作業(yè)線(xiàn)，可同步工

作，現(xiàn)日均訂單處理量可達(dá)10000單/日。另外，將非恒溫普通倉(cāng)升級(jí)為空調(diào)倉(cāng)，商品儲(chǔ)存環(huán)境更好，更有安全

保障，倉(cāng)儲(chǔ)管理也更為嚴(yán)格。這一系列升級(jí)措施，將全面滿(mǎn)足跨境電商B2C直郵客戶(hù)貨物品類(lèi)多、周轉(zhuǎn)快、處理

速度快的需求。經(jīng)過(guò)測(cè)試，威時(shí)沛運(yùn)全新香港倉(cāng)即便在電商活動(dòng)日的時(shí)候（大促、雙11、黑五等），大量訂單

集中在同一天發(fā)出，也能高效出色完成任務(wù)，給客戶(hù)節(jié)約不必要的開(kāi)支和減少麻煩。

威時(shí)沛運(yùn)總裁張珩也曾表示，跨境電商企業(yè)可以以多元化多渠道的布局來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)，特別是建立香港倉(cāng)和周邊

衛(wèi)星倉(cāng)，可以依托近大陸的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮出重要的中轉(zhuǎn)作用。“我們會(huì)將香港倉(cāng)作為核心的基地，把海外倉(cāng)作為

補(bǔ)充。保稅備貨模式下，當(dāng)政策趨嚴(yán)時(shí)，可以選擇退居香港，打造一個(gè)全新的‘境外B2B2C’模式，極致的情況

下，可以做到成本與時(shí)效均接近于現(xiàn)在的保稅備貨”。