5月25日，招商輪船發(fā)布公告表示將發(fā)行股份購買資產(chǎn)，標(biāo)的資產(chǎn)預(yù)計包括但不限于中國經(jīng)貿(mào)船務(wù)有限公司（中國船務(wù)）。并指出擬購買的標(biāo)的資產(chǎn)為中國船務(wù)部分下屬境內(nèi)外子公司的控股權(quán)。根據(jù)兩句話的字面意思，招商輪船將購買中國船務(wù)部分資產(chǎn)，此外還將購買中國船務(wù)以外的資產(chǎn)，而根據(jù)招商輪船一貫以來的專業(yè)化運作的風(fēng)格，大概率事件為招商輪船或?qū)⒄掀渖罡丫玫哪茉催\輸資產(chǎn)，也就是說中國第一油輪船隊——姑且稱之為“招商能運”呼之欲出。

中國船務(wù)覆蓋航運全產(chǎn)業(yè)

中國船務(wù)于2015年11月成立，是中外運長航集團(tuán)航運業(yè)務(wù)的運營管控平臺，全面負(fù)責(zé)集團(tuán)航運業(yè)務(wù)的集中管理和整合發(fā)展。

據(jù)中國船務(wù)官網(wǎng)介紹，中國船務(wù)經(jīng)營范圍包括干散貨運輸、油品運輸、滾裝運輸、集裝箱運輸、件雜貨運輸和航運相關(guān)配套業(yè)務(wù)。截至目前，公司擁有和控制各類船舶運力1200余萬DWT（見表），年運輸能力超過1.5億噸，規(guī)模位居國內(nèi)第二，是目前唯一能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)洋、沿海和長江內(nèi)河全程運輸?shù)木C合航運服務(wù)供應(yīng)商。中國船務(wù)總部位于中國上海，下轄十余家專業(yè)子公司，在英國、德國、加拿大、新加坡、中國香港等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。主要包括：香港的中外運航運有限公司、南京的中國長航南京油運股份有限公司、深圳長航滾裝物流有限公司、北京的中國租船有限公司等。此外，它還通過恒祥控股有限公司參股中國能源運輸有限公司（China VLCC）等，相關(guān)子公司在加拿大、德國、新加坡、中國香港等地均設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。

招商輪船大概率整合油運資產(chǎn)

招商輪船目前擁有大量VLCC和VLOC（見表），一旦其與中國船務(wù)把整合起來，將與此前合并而成的中遠(yuǎn)海運集團(tuán)一起成為中國的兩大航運集團(tuán)。其中，新招商局的油輪運力遙遙領(lǐng)先；當(dāng)然，在干散貨船和集裝箱船，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)更勝一籌。據(jù)中遠(yuǎn)海運集團(tuán)官網(wǎng)顯示，中遠(yuǎn)海運團(tuán)經(jīng)營船隊綜合運力8532萬DWT/1114艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規(guī)模158萬TEU，居世界第四；干散貨自有船隊運力3352萬DWT/365艘，油輪船隊運力1785萬DWT/120艘，雜貨特種船隊300萬DWT，均居世界第一。

根據(jù)招商輪船5月22日發(fā)布的股東大會，其對China VLCC寄予厚望：考慮到China VLCC目前仍然處于高速發(fā)展期，資本開支較大，其獨立融資能力仍然有限，為滿足ChinaVLCC實際生產(chǎn)經(jīng)營資金需求，支持其業(yè)務(wù)順利開展，降低融資成本，招商輪船擬于2017年度向China VLCC繼續(xù)提供不超過6億美元的借款，借款利率定價為以公司實際借款成本（包括但不限于借款利息、銀行手續(xù)費、承諾費等）上浮不超過15bp，借款期限為三年。而ChinaVLCC另一股東中外運長航集團(tuán)下屬全資公司恒祥控股有限公司未參與本次借款安排。由此或可推斷，招商輪船仍將大力發(fā)展油運業(yè)務(wù)，繼續(xù)整合油運資產(chǎn)是大概率事件。

另外，根據(jù)招商輪船董事會對2017年的主要經(jīng)營目標(biāo)：力爭實現(xiàn)營業(yè)收入增長15%左右，達(dá)到70億元；實現(xiàn)船舶營運率不低于97.9%，營業(yè)成本控制在53億元左右，力爭保持和提升主營業(yè)務(wù)毛利水平，控制各項費用，繼續(xù)爭取較好的利潤回報。可見航運資產(chǎn)的整合工作應(yīng)該不會在今年完成，否則根據(jù)中國船務(wù)的資產(chǎn)總量，新招商輪船今年營業(yè)收入的增長率不會只有區(qū)區(qū)15%。

當(dāng)然，不排除招商輪船還會整合中國船務(wù)除油運外的其他資產(chǎn)。